LN9267 發表於 2024-10-8 10:46
謝謝告知，如果是永久安排就好得多，102X負荷少了。
往返氹仔區嘅會係日常路線，同時間往來氹仔碼頭同港珠澳嘅賭場聯營穿梭巴士就已經取消
tkglobe 發表於 2024-10-8 19:48
往返氹仔區嘅會係日常路線，同時間往來氹仔碼頭同港珠澳嘅賭場聯營穿梭巴士就已經取消 ...
我覺得澳門大橋通車，DSAT才放鬆有關規定，始終A區負荷不到很多車。
這個措施對於不少人去金光大道方便很多，102X屬於服務比較差的路線。
1372mm 發表於 2024-10-8 13:32
不過金沙取消咗。
今天在港珠澳大橋澳門口岸所見，去路氹那些賭場巴士仍然提供直達服務，澳門半島那些則沒有仍然要搭白巴轉車。估計因為A區交通問題仍然要塞東方明珠，所以就繼續維持外港白巴，另外澳門大橋已經通車，去路氹城可以行新路，所以港珠澳澳門口岸可以有直達路氹的發財巴。
LN9267 發表於 2024-10-8 19:53
我覺得澳門大橋通車，DSAT才放鬆有關規定，始終A區負荷不到很多車。
這個措施對於不少人去金光大道方便 ...
102本來唔到賭場只到花城居民區:L係21年先延長去銀河百老匯、新濠影匯
1372mm 發表於 2024-10-9 14:07
102本來唔到賭場只到花城居民區係21年先延長去銀河百老匯、新濠影匯
以前102X在馬會不會超負荷，通常半小時至35分鐘就一單，但去了橫琴口岸就超負荷，2023年通關後大家不斷埋怨102X擠逼，正如其他師兄提過102X兩邊總站也是口岸只會害了它。
kay 發表於 2024-10-8 09:37
其實又咁講
澳門短時間坐兩程車第2程唔會收你錢
103X其實都可以話比氹仔/路環多一個102X以外方法
http://www.macaodaily.com/html/2024-10/09/content_1786436.htm
https://www.ccsc.gov.mo/file/c6c48d3fac234bafae5ce2ae8585fb9f.pdf
中區、離島社諮委也出聲希望103X延長去石排灣，其實這些意見這裏版友説了很多，那就等交局書面回應吧。
LN9267 發表於 2024-10-9 23:00
以前102X在馬會不會超負荷，通常半小時至35分鐘就一單，但去了橫琴口岸就超負荷，2023年通關後大家不斷埋 ...
冇錯，真心希望102縮線拆分
LN9267 發表於 2024-10-10 01:04
http://www.macaodaily.com/html/2024-10/09/content_1786436.htm
https://www.ccsc.gov.mo/file/c6c48d ...
其實應該推少客線去橫琴
例如50 50X 呢一類
102X 縮返路氹城東
103X 做路氹城同石排灣，來回經機場，方便經澳門飛
天空之神 發表於 2024-10-10 08:44
其實應該推少客線去橫琴
例如50 50X 呢一類
有社諮委甚至提出71、73延長至橫琴口岸，利用現在早上往亞馬喇方向少人坐的容量疏導乘客，不過現在也沒有進展。
其實交局規劃103X是想錯方向，一廂情願以爲乘客轉乘輕軌，但大眾始終依賴巴士。
1372mm 發表於 2024-10-10 08:31
冇錯，真心希望102縮線拆分
如果102X去到海洋花園則好，方便乘客去黑沙環、港珠澳。