LN9267 發表於 2024-10-10 10:13
有社諮委甚至提出71、73延長至橫琴口岸，利用現在早上往亞馬喇方向少人坐的容量疏導乘客，不過現在也沒有 ...
早幾晚收工幾個人去氹仔食野同行去睇下鐵塔&倫敦人個大笨鐘之類。
行完11點發財巴已經得返往氹仔碼頭。
如果103X肯延長到連貫公路已經唔錯，起碼方便到旅客。
（按：最後直接氹仔轉尾班金光返香港）
kbh 發表於 2024-10-12 16:28
早幾晚收工幾個人去氹仔食野同行去睇下鐵塔&倫敦人個大笨鐘之類。
行完11點發財巴已經得返往氹仔碼頭。
...
同意，因為氹仔碼頭去機場再去金光大道就非常順路，剛才在氹仔碼頭看見10人上車去港珠澳，證明其實有客源，如果103X去到金光大道就更加好。
kay 發表於 2024-10-8 09:37
其實又咁講
澳門短時間坐兩程車第2程唔會收你錢
103X其實都可以話比氹仔/路環多一個102X以外方法
近來想到因爲103X是聯營，對澳巴來説氹仔碼頭只有36、MT1，推銷旅客這樣轉車誘因不大，除了MT1可以在連貫公路附近落車。
下個月可以看新福利如何宣傳103X，畢竟氹仔碼頭有26、51A、MT4，而且新福利不像澳巴宣傳轉輕軌，説不定只宣傳轉自家路線去路環。
LN9267 發表於 2024-10-16 09:49
近來想到因爲103X是聯營，對澳巴來説氹仔碼頭只有36、MT1，推銷旅客這樣轉車誘因不大，除了MT1可以在連貫 ...
本來都仲有條73S，而家自毀長城取消咗
1372mm 發表於 2024-10-16 11:52
本來都仲有條73S，而家自毀長城取消咗
73S少客，澳巴放棄也正常，而且以前73S不是全日服務，乘客不會刻意等候。
LN9267 發表於 2024-10-16 13:35
73S少客，澳巴放棄也正常，而且以前73S不是全日服務，乘客不會刻意等候。
...
73S雖然係繁時線，但係日間0700-1000、1500-2000都有車，差唔多算半全日了
1372mm 發表於 2024-10-16 13:50
73S雖然係繁時線，但係日間0700-1000、1500-2000都有車，差唔多算半全日了
不過對於看完演唱會的人來説，即使73S仍然存在也幫不到他們。
JH_LE4612 發表於 2024-10-1 09:01
走線固然係問題，另一個問題係交局似乎見到對面海玩招標打生打死，就驚死覺得聯營係最好嘅做法。結果早前媽 ...
701X很多澳大學生坐，但只是坐到橫琴口岸就落車。
感覺上澳巴做701X有心過新福利，用車數目多一些，班次又頻密一些。
kay 發表於 2024-10-8 09:37
其實又咁講
澳門短時間坐兩程車第2程唔會收你錢
103X其實都可以話比氹仔/路環多一個102X以外方法
https://www.facebook.com/share/p/1Dg8GBYFuF/?mibextid=WC7FNe
新福利就主力宣傳轉乘自家路線，但想不到連102X覆蓋的地方也照樣宣傳。
jpoon 發表於 2024-9-30 01:46
就算走綫唔算差，只停氹仔碼頭有鬼用咩，唔通真係諗發財巴或輕軌客轉乘？咁賭場客點解唔直接搭發財巴？十 ...
這一個月所見，103X客量是吉車至10人乘搭之間，估計一段時間後兩巴也應該向叫交局反映改路線。
另外新福利沒有在巴士站宣傳103X，仍然只有澳巴提供的指示、站牌。