走線固然係問題，另一個問題係交局似乎見到對面海玩招標打生打死，就驚死覺得聯營係最好嘅做法。結果早前媽閣開完61聯營，依家又整條103X聯營。跟翻香港嗰隻還好，澳門呢隻逐月輪流派車，代表兩間公司每年各有六個月時間資源過剩 (人車都係)，本身冧住61開左會平衡翻，依家又打亂哂。未計三條聯營線都係做遊客多，咁較多假期嘅雙數月份公司自然就佔優。
JH_LE4612 發表於 2024-10-1 09:01
走線固然係問題，另一個問題係交局似乎見到對面海玩招標打生打死，就驚死覺得聯營係最好嘅做法。結果早前媽 ...
以往交通事務局局長曾經提過要維持適度競爭，言下之意就是怕了惡性競爭，香港兩巴大戰是一個好惡劣的樣板。
玩逐個月輪流派車估計就是不想學香港時段制有爭拗。至於香港307模式梅花間竹亦有問題，因為澳門道路狹窄又塞車，在車務調動上可能又有爭拗。
jpoon 發表於 2024-10-1 04:57
103X點會分薄102X客源呀？
102X不嬲做緊大流水喎，賭場啲職員返工收工都係搭佢，103X唔會搶102X客囉好唔好 ...
因為現在102X會做到一些路氹城的客源，例如新濠影滙至港珠澳，如果103X做金光大道的話，可能新福利會反對。
AndyCPH 發表於 2024-10-1 00:21
除咗16浦 唔係好多酒店有直車去大橋口岸 係長假期or某啲賭場開演唱會先有直車去到
其中一條由金龍/駿龍/ ...
其實每次去澳門總有一些乘客以為一定有直達酒店賭場車，亦聽過一些乘客抱怨不明白為何要到碼頭轉乘。估計交通事務局考慮到A區的道路網問題，所以恆常服務就只有接駁發財車。
其實開103X是一個好開始，起碼有一條新巴士線落地，之後就可以看數據看乘客量，然後爭取改路線。
LN9267 發表於 2024-10-1 12:44
因為現在102X會做到一些路氹城的客源，例如新濠影滙至港珠澳，如果103X做金光大道的話，可能新福利會反對 ...
但其實102X做得仲多嘅係流水客，有咗103X，102X就可以專心做流水客
jpoon 發表於 2024-10-1 15:03
但其實102X做得仲多嘅係流水客，有咗103X，102X就可以專心做流水客
102X要做橫琴口岸至氹仔、氹仔至黑沙環、氹仔至澳門口岸三批客源，根本就是超負荷。
今天見到澳巴宣傳103X轉輕軌去路氹，我就覺得澳巴知道去路氹的需求很大。不過就很好奇下個月到新福利經營會如何宣傳103X。
LN9267 發表於 2024-10-1 16:56
102X要做橫琴口岸至氹仔、氹仔至黑沙環、氹仔至澳門口岸三批客源，根本就是超負荷。
今天見到澳巴宣傳10 ...
103X停氹仔 ___(資料來源：香港交通資訊網)___ 網址：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=post&action=reply&fid=117&tid=2200843&repquote=5163724&extra=page%3D1&page=6
氹仔北安之後經機場(及連貫公路)去橫琴又是否可行?
甚而長遠改成關閘>(日後)新城A區設站>HZMB>氹仔北安>MFM>連貫公路>橫琴口岸?
氹仔 ___(資料來源：香港交通資訊網)___ 網址：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=post&action=reply&fid=117&tid=2200843&repquote=5163724&extra=page%3D1&page氹仔北安
本帖最後由 VA73@2A 於 2024-10-11 22:58 編輯
其實新橋開咗，氹仔碼頭嗰條發財巴係咪可以變返直去酒店
之前就話得一條路出去人工島先至車人吔出去碼頭轉車
kbh 發表於 2024-10-1 19:09
103X停氹仔 ___(資料來源：香港交通資訊網)___ 網址：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod ...
橫琴口岸想多些巴士線也很困難，那邊地區及議員一直爭取71、73延長至橫琴口岸，但交通事務局也不理會，103X是聯營線恐怕也很難做到。
kbh 發表於 2024-10-1 19:09
103X停氹仔 ___(資料來源：香港交通資訊網)___ 網址：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod ...
如果去關閘的話, 自己會建議由新福利改 51X / AP1X 其中一條上澳門大橋處理 (新福利先前提議過借澳門大橋通車重組 26)