VA73@2A 發表於 2024-10-1 20:37
其實新橋開咗，氹仔碼頭嗰條發財巴係咪可以變返直去酒店
交通局暫時仍然未有打算俾發財巴黎平日入口岸，btw 之前喜來登酒店嗰條路線都已經取消
tkglobe 發表於 2024-10-2 09:26
交通局暫時仍然未有打算俾發財巴黎平日入口岸，btw 之前喜來登酒店嗰條路線都已經取消 ...
始終運輸工務司經常說A區是一個沙漠，其實暗示一個發展中的新區仍要逐步觀察逐步改善，而且如果部份發財巴直達酒店部份則不能會有不公平現象，可能交通事務局不想製造這個局面。
mak5052 發表於 2024-10-1 23:23
如果去關閘的話, 自己會建議由新福利改 51X / AP1X 其中一條上澳門大橋處理 (新福利先前提議過借澳門大橋 ...
東方明珠那裏仍然是樽頸位，A區道路網彎彎曲曲，估計巴士公司也未必想這樣做。
LN9267 發表於 2024-10-1 16:56
102X要做橫琴口岸至氹仔、氹仔至黑沙環、氹仔至澳門口岸三批客源，根本就是超負荷。
今天見到澳巴宣傳10 ...
本地人對新福利嘅要求好低，有車就可以了
LN9267 發表於 2024-10-2 11:20
始終運輸工務司經常說A區是一個沙漠，其實暗示一個發展中的新區仍要逐步觀察逐步改善，而且如果部份發財 ...
就係要趁新城A區即將落成(6月見啲公屋好似差唔多完工?)
拉51X&AP1X入去
51X&AP1X南行:關閘經新城A區沿途各站經HZMB上橋
AP1X:偉龍/科技大學後，加停
T375 連貫公路/新濠天地
T380 連貫公路/倫敦人
T355/2 蓮花路停車場
橫琴(循環點)
T372 蓮花路/新濠影匯
T360 連貫公路/新濠影匯
T376 連貫公路/巴黎人
返回原AP1X線
北行新澳門大橋>HZMB>新城A區>返回原路
kbh 發表於 2024-10-2 19:08
就係要趁新城A區即將落成(6月見啲公屋好似差唔多完工?)
拉51X&AP1X入去
新城A區應該會有獨立對外路線，甚至同港珠澳口岸巴士分開
tkglobe 發表於 2024-10-2 22:38
新城A區應該會有獨立對外路線，甚至同港珠澳口岸巴士分開
估計可能找東方明珠那些路線延長過去A區，港珠澳就繼續X線賺錢掠水。
之前坐103X，也有一些澳門居民乘坐，說氹仔碼頭轉車方便，好過坐102X。而且現在東方明珠塞車嚴重了，103X可以避開塞車黑點。
魔雪巴士頻道 發表於 2024-9-27 19:23
102XS好似有線無車咗好耐, 唔知有冇機會借新橋返生
根本有101XS直達亞馬喇，102XS就顯得多餘，除非是行友誼橋直接去湖畔公園，在澳門運動場掉頭就有用。
kay 發表於 2024-9-28 12:13
102X以前都話遊客區都無站
103X又做返呢樣野
不過應該係用最少資源去開多條口岸去氹仔邊緣?
http://www.tcm.com.mo/web/act.aspx?id=20241002
看回澳巴103X的新聞稿，特別強調轉乘輕軌去路氹，難怪氹仔碼頭上去停完落客站再下去停巴士站，像43M特意方便乘客停科士街那樣。不過金光大道例如巴黎人、倫敦人是沒有輕軌的，在路氹西站行過去也一段距離，那麽倒不如去到氹仔碼頭轉26更好。