whzzzz 發表於 2024-10-8 03:00
再補充一句，想拉970系入鴨脷洲，要考慮要行車時間
我覺得 171 仲有客是因爲一程過、時間又比地鐵輸得不太 ...
如果要970系拉去鴨脷洲
2巴都有不同考量
九巴想留171原因，如上面版友講
希望鴨脷洲居民可以用九巴月票
171仲有優勢，時間啱或許可以快過港鐵
加上收費有優勢
城巴想拉970X去鴨脷洲
只是想取代171，加上行車路線同171一樣
拉去只是想取代171
把西隧轉車優惠擴展至鴨脷洲區
比著城巴就一定會建議904都可以取消埋，由971取代。仲有171，都可以取消埋。
KG1428 發表於 2024-10-8 08:32
如果要970系拉去鴨脷洲
2巴都有不同考量
970X拉鴨島同971食904都冇參埋對家玩，唔制
whzzzz 發表於 2024-10-8 03:09
鴨西往返香港仔隧道只剩番 592 係直接出入，到時擔心下繁唔夠載，始終90 在黃竹坑有疏導作用
...
有一條直出咪夠囉，好在係99食96唔係拉592上去
KG1428 發表於 2024-10-8 08:32
如果要970系拉去鴨脷洲
2巴都有不同考量
970/X車程會長過171
依家日頭都預唔只1個鐘行
171係快在SKIP晒成個薄扶林
但缺點係唔到香港仔
如果有171版走線去香港仔
其實未必會好差
紅隧塞少少但唔駛停銅鑼灣
又唔駛兜薄扶林
好過970/X行咁長途仲要入鴨脷洲
KG1428 發表於 2024-10-8 08:32
如果要970系拉去鴨脷洲
2巴都有不同考量
咁不如 970X 照拉去鴨脷洲，171 轉九巴獨營
有競爭先有進步，到時睇下班客點選擇 ;P
Choi 發表於 2024-10-8 08:36
970X拉鴨島同971食904都冇參埋對家玩，唔制
先唔講X970既表現...
970X既班次對鴨島而言實在太密...
冇理由拉970X入去...
904既問題系如果城巴唔玩...
老九除時拉佢入數碼港搶970生意...
摺171換970X入鴨島，後者同現有路線幾乎完全重疊且冇優勢
係勉強叫做轉高鐵可能快少少，加BBI可能仲實際
EvilKo 發表於 2024-10-8 09:46
摺171換970X入鴨島，後者同現有路線幾乎完全重疊且冇優勢
係勉強叫做轉高鐵可能快少少，加BBI可能仲實際 ...
叫做過海版7X，比條綫你搭，搭唔搭你嘅事
Ravenclaw 發表於 2024-10-8 09:34
先唔講X970既表現...
970X既班次對鴨島而言實在太密...
城巴點都唔會放棄904
（基於唔想「讓」條線畀對家踩入自己地盤）
九巴依家有月票就更加唔會諗取消，最多陰乾
本帖最後由 whzzzz 於 2024-10-8 14:50 編輯
lsc04d11 發表於 2024-10-8 08:25
喺呢個疏車年代仲要求直接出入?咪玩啦
如果咁想直接出入，係咪連鴨脷洲徑同利枝道兩個站都要officially抽 ...
直接出入意思係唔兜利東，你所講兩個站順路所以無影響
本身592 就相對密車但下繁會頂閘，如果勝利上不到 592 要上新 90 行車時間係 double （~8 分鐘 > ~16 分鐘）
不熟南區就唔好亂批評