66702686 發表於 2024-10-8 18:25
比人多d選擇好唔咩，始終巴士都有巴士好處，有競爭先有進步ma，唔明點解要個個人都逼鐵路呢，巴士真衰格。 ...
你睇吓對家有冇話要執 590 去開
那裏會有選擇
poohpter 發表於 2024-10-8 17:31
新90星期一至五西邨經利東頭車開1010，即係上到利東已經係約1020，但97利東開新尾車時間係0945；即係利東 ...
參考目前91西邨開車到東興樓車程約5-7分鐘，09:45 97後下一班90應該大約10:15左右利東開
城巴通告
同日起 交廣調坑
YUU 發表於 2024-10-8 00:25
前幾日夜晚十一點嘅97 50人入隧道
兩條線客量一樣咁飄忽
夜晚執笠時段97有50人又真係飄忽地多
正常係90先會有40幾50人
當然星期六日兩條線非繁係多人啲
lsc04d11 發表於 2024-10-8 08:25
喺呢個疏車年代仲要求直接出入?咪玩啦
如果咁想直接出入，係咪連鴨脷洲徑同利枝道兩個站都要officially抽 ...
90 97狀況真係寧願疏車直接出入，好過咁樣趕走其中一面嘅人。
90嗰三個站覆蓋範圍大過97，淨係睇人口都多啲啦。
利東全部車都係直接出入，但係出得最少客，
反而重組就搵其他區祭旗，次次都係益利東。
運輸署一直做緊嘅嘢就係要迫更多人憎利東，唔知係咩居心
Ravenclaw 發表於 2024-10-7 21:32
又唔系595上利東食98...
90/97唔當短途線啦...
其實灣仔返鴨脷洲坐90只係15分鐘內嘅事，交廣上車坐全程唔塞車只係25分鐘
但係非繁兜利東嘅路程係需要7分鐘（下繁更加需要10分鐘），計返車程時間呢個百分比相當之高
過海車本身坐得耐，99喺東區過嚟地鐵唔算快，相對上唔會咁反感（當然就算未有地鐵，都已經有好多人因為要兜利東而唔坐呢幾條線）
權衡之下先西後東會更合理同更加切合客量
你所講嘅短途線595，多人上落真係唔係快
66702686 發表於 2024-10-8 13:49
所以城巴根本就有心想搞死90，逼多d人保鐵，如果係九巴作風應該未必會咁做 ...
因為係人都知道鴨西多啲人搭巴士，先西後東係更切合需求，但係就會因為多人搭搞到屎水冇乜水份好減。
反而而家佢咁樣搞法，趕走一部份鴨西人，本身下繁返利東97只值25分鐘一班，而非繁97開30分鐘一班都夠載，相信合併完之後新90絕對有大量水份再減班
本帖最後由 Ravenclaw 於 2024-10-8 22:41 編輯
hp8961 發表於 2024-10-8 21:50
其實灣仔返鴨脷洲坐90只係15分鐘內嘅事，交廣上車坐全程唔塞車只係25分鐘
但係非繁兜利東嘅路程係需要7分 ...
咁過穩呀，咁中環上90B咪同上新90翻西村差唔多時間? :lol
咁唔怪得置地有人上90B...
hp8961 發表於 2024-10-8 21:43
90 97狀況真係寧願疏車直接出入，好過咁樣趕走其中一面嘅人。
90嗰三個站覆蓋範圍大過97，淨係睇人口都多 ...
九巴肯定冇城巴做到咁絕