VD6171 發表於 2024-10-12 11:46
其實 4 號個四合一重組，個人認為唔做係最好
即係留返晒 48 71 71P 係度
當年佢算有誠意想推
5合1上繁開8-12分仲想點
48上繁得12-16
過左返學時間無左華安樓車/暑假得返15分
71上繁25-35
4上繁20
而且深灣全日有車上薄扶林
就係將所有客谷落一部車先可以有8-12分一班
htwong 發表於 2024-10-11 23:15
以前靠26新里程擴充南區業務，開始西區服務，而家呢堆路線竟然成為負資產！
而家只得1，5B，6，12，48，70 ...
1上荷里活道26去摩星嶺5X踢大球場就可以摺5B
VD6171 發表於 2024-10-12 11:46
其實 4 號個四合一重組，個人認為唔做係最好
即係留返晒 48 71 71P 係度
我覺得留番48，71，71P係可行，但4X絕對可以取消9am後班次。另外，43M我也認為應該留番，最少上下繁要keep，因為971脫班風險太高。
Choi 發表於 2024-10-12 12:11
1上荷里活道26去摩星嶺5X踢大球場就可以摺5B
第一步，城巴要先搵到條線塞番入去威菲路道先;P
本帖最後由 YUU 於 2024-10-12 23:39 編輯
VD6171 發表於 2024-10-12 11:46
其實 4 號個四合一重組，個人認為唔做係最好
即係留返晒 48 71 71P 係度
問題就係你前後嗰幾班71全部都唔掂檔
0705 0735 同同時間嘅7 90B 91比根本兩個世界
九點後嗰啲班次無論南北行客量根本不堪入目
不過如果4號要食48 兜地鐵站 香港仔運動場 加成個華富
俾我就要返開30-35嘅71算
kay 發表於 2024-10-12 08:34
需求未至於咁差
但如果時間單位係10年
就難講
咁西村咁討厭經利東呀嗎...
最後西村真系全部592/保鐵/轉車/行去灣仔，90＋97唔會有翻現時既客量...
YUU 發表於 2024-10-12 16:58
問題就係你前後嗰幾班71全部都唔掂檔
0705 0735 同同時間嘅7 90B 91比根本兩個世界
九點後嗰啲班次無論南 ...
揾78兜運動場,地鐵站兼延長至深灣/海水公園,咪唔駛叫4仔格梗兜去.:lol
FBI2 發表於 2024-10-12 12:38
我覺得留番48，71，71P係可行，但4X絕對可以取消9am後班次。另外，43M我也認為應該留番，最少上下繁要kee ...
特工兄,我諗971剩係加石排灣至水街和佐敦至海麗的雙分,之後43M延伸經電車路去金鐘廊變347雙向線俾返5B縮到堅尼地城兼補返1仔西環區部分服務就算.:lol
今朝ETA見新行車路線城巴預28分跑完
不過尋日見97
有部份班次返到總站後休息時間多過30分鐘
真係塞車30分鐘都唔會脫班
AtrHenu 發表於 2024-10-13 06:24
特工兄,我諗971剩係加石排灣至水街和佐敦至海麗的雙分,之後43M延伸經電車路去金鐘廊變347雙向線俾返5B縮 ...
或者不行電車路，基本上跟 347 走綫順便 KO 5X
威非路道和大坑再揾其他綫頂