本帖最後由 8320SH3957 於 2024-10-8 19:25 編輯
90 ALC
星期一至五
不經利東
05:20-07:00 20
07:00-08:30 15
08:30-09:45 25
經利東
10:10-22:50 20
22:50-00:05 25
星期六、星期日及公眾假期
經利東
05:20-23:40 20
23:40-00:05 25
本帖最後由 8320SH3957 於 2024-10-13 07:00 編輯
90 EXS
星期一至五
不經利東
05:55-09:4025
經利東
10:05-15:4520
15:45-16:3015
16:30-16:5814
16:58-19:1012
19:10-19:5515
19:55-23:1520
23:15-00:3025
星期六
經利東
05:55-14:3520
14:35-17:5015
17:50-00:3020
星期日及公眾假期
經利東
05:55-15:5520
15:55-16:5515
16:55-23:3520
23:35-00:3025/30
本帖最後由 8320SH3957 於 2024-10-7 20:29 編輯
97 LET 星期一至五
05:30-05:4515
05:45-07:0520
07:05-07:5015
07:50-08:3020
08:30-09:4525
97 EXS 星期一至五
經告士打道
06:20-06:5030
06:50-08:5525
經灣仔道
09:20-09:4525
新90班次即係去返疫情前不過就成條97慳番 當年兩線都仲係非繁各20分
YUU 發表於 2024-10-2 01:29
我遲啲去睇睇晚間順向
97下繁開25但有幾班識企
90下繁12-15但平均半車多少少，5點鐘有一兩班得窗口位都冇 ...
5點嗰啲時間唔爆係正常啦，
屎水統治下90減咗班下繁都仲係有得開12-15，
相反97地鐵通車之後減過好多次班減到落25，下繁都仲係唔爆
班次上已證明到邊邊需求大啲，特別係近年嚴苛式減班
kay 發表於 2024-10-3 08:36
問題係無咁易比佢斬
中環金鐘都叫做易搞
短途車嘅嚟講兜利東就真係好趕客，
而家最後要推行一個最唔合理、兼最擾民嘅plan，真係寧願當年縮灣仔唔使兜利東反而仲好，中環金鐘BBI解決算
KG1428 發表於 2024-10-3 22:11
但是利東巴士服務每況越下
利東無94,96
利東巴士服務每況愈下，但其他地方仲衰
利東自己出唔到客，就攬炒其他邨
利東坐擁最多直出巴士但唔走去珍惜
雖然明白要重組，但係運輸署硬係要不斷推啲會製造地區矛盾嘅plan
四句分開睇都啱
但1同3夾埋就前後矛盾！
da81 發表於 2024-10-7 15:56
的確 970 系長年穩坐新巴投訴數字三甲，港島綫延長前根本多客到無能為力，下繁970X 離開置富已經坐滿架DA ...
171比起以前當然係少咗人勝利落車轉車落香港仔，但係都keep住仲有，而家減過班更加明顯，多人搭嗰啲時段係基本上一定有咁滯。
屎水唔想做171唔係第一日嘅事之前已經不斷自己時段收車，唔計塞車返唔切嗰啲都收到30分鐘一班，九巴就照常開12分鐘一班
點知而家狗記有樣學樣，試過連續兩個星期日夜晚南行夠膽死收到30分鐘一班，最後當然企人過海
以前171鍾意坐九巴，而家根本冇分別，兩間都係差，有啲時段反而寧願屎水
hp8961 發表於 2024-10-7 20:38
短途車嘅嚟講兜利東就真係好趕客，
而家最後要推行一個最唔合理、兼最擾民嘅plan，真係寧願當年縮灣仔唔 ...
又唔系595上利東食98...
90/97唔當短途線啦...
體翻相當年灣仔循環個行法，系 軒尼詩道>盧押道>內告>分域街>莊士敦道...
比我我都ban啦，架車盧押道塞到2046都未去到修頓...
直接軒尼詩道U入去莊士敦道咪算囉，夠位架...
循道衛理大廈 加個站，食到果個鐵路盲位翻放工，除時個方案已經過左...