九巴無心做就算
城巴如果肯開 康城 < 坑口半圈 > 轉車站
10分鐘一班有無得諗？ GW5878 發表於 2024-11-7 16:39
與其 298X 去坑口，不如 298X 清半之後去尚德
再做得絕D就係 296C 撒出將軍澳改為藍田總站
真係岩哂九巴口 ...
298X唔會去尚德，因為冇資源可抽而且298X同296C差價更大
應該連依家坑口肯落疊嗰幾個人都冇
到時真係運櫈去清半
反而坑口可以抽98A，又可以抽98C
甚至乎98D，或者290都得
（98C更加係「名正言順」任抽）
一木水
本帖最後由 JX9097 於 2024-11-7 17:43 編輯天空之神 發表於 2024-11-7 16:46
你get 錯我講緊既野
要觀塘道解放流量
93K唔會上樂華（以93P成績睇）而且93K其中一個屎忽數就係食咗98A轉乘價班客嘅差價
咁又點會抽起觀塘道？
95M本身開緊25/ 30分鐘
仲要只係經觀塘道東行
就算縮去裕民坊變循環都幫唔到啲乜
98A減班
我冇任何意見以免做戰靶
至於你話收$6.9定$7.9
其實我都冇意見
因為依家102/ A29都收緊$10上下
朝早102一樣大把人排隊
回程A29觀塘道沿線都keep住執到雞
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-11-7 17:48 編輯
JX9097 發表於 2024-11-7 13:58
95M卡死咗聯合，冇得郁
除非成條改為H線兼唔落觀塘
98B咪就係98A入手出嚟囉
呢幾年大搞3X/5P/X/16X/26X/27X等，甚至98E都係，由一兩三班做起
除咗美其名改善服務特快班次，其實為咗加快回車
九公點估到你班友咁唔生性，架錢七三日唔埋兩日就拎去整都唔走去搭佢啫
你班友唔好成日被逼害妄想
係九巴話冇討論空間要收返，最多比你借清水灣菠蘿雞，唔係italk世界冇討論空間
天空之神 發表於 2024-11-7 16:46
你get 錯我講緊既野
要觀塘道解放流量
如果上面講到 quota 唔係問題
直接踢 297 落觀塘道咪得囉
反正寶林搭 297 都慢過晒 105/106/111/93K
297 又唔係未試過 RPP 建議出觀塘道
不過又想 R 平車又想借意 R 多架直出去其他地方
咁就實唔收貨架啦
天空之神 發表於 2024-11-7 16:46
你get 錯我講緊既野
要觀塘道解放流量
93K早繁企緊人落觀塘 仲要做貴價車去食98A客 點會踢得走
坑口觀塘車如果借唔到長途線過橋 咁就望91S會唔會做得大
但問題係98A 296A 呢d轉車收個幾銀 九巴都蝕到唔想做 91S仲要入埋清水灣點玩
除非一個轉乘都冇 收返個102價 咪又係話貴
siupy 發表於 2024-11-7 17:00
坑口點解要下下靠九巴直出？
九巴無心做就算
城巴如果肯開 康城 < 坑口半圈 > 轉車站
環保段九巴有大大條98喺度（兼有海量轉乘）城巴既冇轉乘，又但要入坑口半圈
到時頭幾公里肯定運櫈
3ASV174 發表於 2024-11-7 14:46
1. 296C 延長去坑口
= 來回額外 9 公里 / 30 分鐘車程
即使 98C 縮短都只能補返 296C 維持班次額外要用嘅 ...
你個地圖係咩樣先得出要多30分鐘車程行?
我當往坑口方向，抄足296C到總站，再行游泳池/富康行半圈去坑口，都只係會用多10分鐘時間
坑口點會比西九價出觀塘?咪比個雙分佢，其實連98A都可以去埋寶林，咁係咪更慳到車?
我都幾肯定延長版296C同98C係差唔多時間，可能仲快過98C
岩岩睇ETA 98C要57分由旺角道到坑口，296C都係46分鐘，我就當係一樣都好，起碼條線似有得做先，流水夠長
ccchhhuuunnn 發表於 2024-11-7 17:41
98B咪就係98A入手出嚟囉呢幾年大搞3X/5P/X/16X/26X/27X等，甚至98E都係，由一兩三班做起
除咗美其名改善 ...
3X上座率都唔見得高
5P/ 5X要玩合併減班
26X/ 27X都係兩班車
而且擺明嫌主線太平，開嚟收「附加費」
16X就真係投放資源嘗試緊做大
98B嘅存在意義主要係借緊過橋開98啫
留名出年RDP成條斬
JX9097 發表於 2024-11-7 15:45
加價的話
坑口梗係冇問題（點都唔會加到貴過98C）
但尚德唔會容許呢件事發生
如果會加班我就覺得尚德會落搭