本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-11-6 19:23 編輯
GW5878 發表於 2024-11-6 14:24
quota 同 102 都係偽命題，根本唔存在
就好似無啦啦爆左條 HK1 一樣大搖大擺直行彌敦道運櫈都得，你又唔 ...
坑口直出線收$19咪有quota囉;P
冇人話quota唔係偽命題，你講得出個原因去突破先得嫁，唔通又係指住個鼻話係坑口大帝全世界欠咗你哋就有新quota咩
坑口大帝如果好似黃大仙咁成埋仙起埋像做埋旅遊景點的話，天降quota開多條HK2直入坑大帝祠容乜易
（更何況紅隧線減咁多班，HK1仲用緊本來quota都唔出奇，好似268B/52P/79X某程度都可能因為咬返住啲quota唔上繳）
一開線30分鐘一班同102表定爭10倍不構成威脅
56Avs503K/72Xvs24完美示範完扭計作用，十幾年前未識得少少嘢就嘈定先刀仔剧返大樹，學精咗而家咪會識
何況本身就係將軍澳線/價做觀塘道，嚴格啲講咪又係菠蘿雞一隻
本末倒置九龍段唔比上落咩玩法或者比落唔比上車去將軍澳係咩玩法？三十年前輕鐵專區咩？
lsc04d11 發表於 2024-11-6 13:38
有幾嚴重？
btw 我想問98C有咩美孚先有嘅轉乘優惠
咪就係美孚轉車站囉
轉任何荃葵青線都減$4.2 (有錯請指)
98C/E/S有, 以前298C都有
延長後的298X無補返
你可以話用既人唔多
但依家唔係漏一條半條，係全部無
LAK2 發表於 2024-11-6 20:44
咪就係美孚轉車站囉
轉任何荃葵青線都減$4.2 (有錯請指)
98C/E/S有, 以前298C都有
低級錯誤
合乎九公性格
LAK2 發表於 2024-11-6 11:51
假設官網資料正確
發現一個嚴重問題
298X延長後
懷疑係特登唔加 而唔係唔記得加 ;P2X 同樣係一個美孚 BBI 都冇 ;P
題外話 如果係由九龍城法院返荃葵青嘅話
98C 轉車都算用得著嘅 ;P
ccchhhuuunnn 發表於 2024-11-6 19:18
坑口直出線收$19咪有quota囉
冇人話quota唔係偽命題，你講得出個原因去突破先得嫁，唔通又係指住個鼻話 ...
有位個個都爭住要
不如問點解全日直出個條會係297
其實如果觀塘道要一換一
排隊都未必到91S全日
本帖最後由 天空之神 於 2024-11-7 13:50 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2024-11-6 19:18
坑口直出線收$19咪有quota囉
冇人話quota唔係偽命題，你講得出個原因去突破先得嫁，唔通又係指住個鼻話 ...
795X 20A 咪就係善用緊紅底線剩返既quota
其實都係可減不可加既流量基制黎
A29 果度，E22A 果陣(2000 年已有分段)唔截，就已經當出左公海啦
* 按：當年仲有 298B 未死，就梗係公海啦
kay 發表於 2024-11-7 10:26
有位個個都爭住要
不如問點解全日直出個條會係297
都唔係既，郁 95M 93K 98A 都總會比到佢
問題係做，定唔做姐
kay 發表於 2024-11-7 10:26
有位個個都爭住要
不如問點解全日直出個條會係297
九巴坑寶得98D同297兩條全日隧道線
98D係條大陣，點都唔會郁
所以九巴只可以揀297，儘管佢唔係合適人選都好
依家有巴都叫博到嘅
297繁時繼續頂閘
非繁/ 日間本身都唔多客
（本身寶林都坐105居多）
蝕$100同蝕$150分別唔大
改路前後條數可能都唔差太遠
尚德由day 1都自成一角，冇乜特別搞作
鍾意坐巴士就樓下見，鍾意坐鐵就拍$2機
環保就主力做將藍，搭埋工業邨有條將隧接駁就完滿
（尖咀爭輸咗畀790，已經冇乜好做）
寶林隧道線有98D做大陣
只係依家個格局代表住永遠將大部份旺角/ 長荔深嘅客倒去黨鐵
（which可能九巴都覺得冇所謂）
未來戰場應該會變成137區（除非運吉玩招標）
康城亦會間接受惠（行邊條路出城，至少首都領都/ LP6點都會有站）