JX9097 發表於 2024-11-7 18:40
環保要轉可以坐番797坑口要轉又可以轉咩？
694/ 798本身都serve緊坑口
以兩者班次，坐條線上去將轉只係坐 ...
793 / 795X / 796X
siupy 發表於 2024-11-8 01:27
793 / 795X / 796X
轉城巴肯定輸哂
793九龍灣：297
旺角/ 長荔深：98C/ 黨鐵
796X
紅土：297
795X油麻地同美孚行車時間上「有著數」
但西行要食死亡交叉，一日唔搞掂呢個死位都好難吸客
東行本身都有一班將北客坐緊佢（印象中有人提過比例上都唔太低）
poondriver 發表於 2024-11-8 08:56
咁我又真心問 91S同102有咩分別
排緊102個班有架車係後面停定開門都唔轉會 搞到而家一架小巴客量都冇
坑口站巴士同小巴分開排排緊小巴基本上係睇唔到巴士埋站（柱位+小巴站長室擋住）
就算喺條罅睇到亦都追唔到（有圍欄，同埋中間隔咗101M車道）
更莫論有幾多人知道98B/ 91S嘅存在（真心認為冇乜坑口人知）
若果九巴真係想做的話
可能let's say集中3班車嘅時間落去around 15-20分鐘內，營做密車效果
（對應102最長人龍嘅時段）
同時派兩個人喺坑口站頭尾嗌咪
（因為地理位置上，行去小巴站基本上要先經過巴士站）
做法類似九巴用91M搶11系小巴咁
keep住做around 2-4星期，理論上會build到慣性
到時淨係擺低易拉架做指引都可以
poondriver 發表於 2024-11-8 09:07
但叫91S收夠12蚊出城又係冇可能 再唔係咪一蚊轉乘都唔比 既然你地講到比10蚊出觀塘係慣左
痴線d既都係諗 ...
277A收過$20坑口唔介意畀貴啲=/=任劏係合理喎
可惜嘅係城巴做緊沙田，九巴插唔到手
否則將88X提速，專做藍田山+油塘
整條線補番觀塘道個位就搞掂
坑口開車大可以加到$12/3
出到去就整分段，維持番來回方向平均收$11.2
大埔/ 白石角有96，馬鞍山又有97
葵荃個價唔夠高
ccchhhuuunnn 發表於 2024-11-8 01:22
好彩你食咗藥識講放工
真係頂閘的話竟然唔係幫嗰條線爭取頂閘時段加班（雖然咁樣可能全港唔少路線都要，a ...
如果我正常番, 就同你溝通唔到架啦
你要攪清楚我講識頂閘既用意, 唔好又試圖帶開話題,
我話識頂閘係講緊本身如果線無大問題, 坑口巴士線係可以有正常客量,
你講既咩頂閘要加班我非常認同, 而且係小有地認同你幫坑口人說話, 要加班,
但如果你試圖用某D 失敗路線去話坑口對巴士就係無需求, 如果有其他線唔係同一情況, 即係唔係本身區問題, 而係線本體問題
而呢點就係你地常用做法, 同"斷章取義" 同一做法