本帖最後由 GD1570 於 2024-11-30 11:27 編輯
le914 發表於 2024-11-30 10:46
其實睇完特工兄篇啞謎，根本read唔到K54要交畀紅公司呢個point，但唔知點解呢度有好多人咁樣解讀。
可能我 ...
其實FF條小龜線畀紅公司不無道理。
其一就係可能可以照抄新東嗰邊嘅模式，唔駛再「深入討論」。
其二，其實依家都有為數不少嘅客係肯搭小龜去屯門某處轉紅公司出城。
如果轉用紅公司辦的話，都可以幾肯定會有轉乘，到時候仲駛乜「拉直」條螞蟻呢...
不過，阿婆就一定不滿㗎喇，你知啲阿婆最怕蝕底...咪睇吓老佛爺想點拆吧...
ATENU135 發表於 2024-11-29 22:37
如果六七蘋果於紅磚屋後上公路，咁六七地鐵可以考慮縮短至虎地邨以節省用車予六七蘋果，同時穩定班次
...
兆康苑縮入富泰幫到幾多呀？
喺61A未被提出黎之前 已經有官方提議文件提過縮67M去到屯轉呢啲就真係慳車喇 不過係諗得太美好而冇實際諗過用家需要嗰啲囉
Jack2047 發表於 2024-11-29 09:45
50M轉做市中心特快
58M/X入和田 交換 50/55入屯市
一次過解決所有問題
58MX入和田？？？我睇咗啲咩
Togepi 發表於 2024-11-30 11:51
58MX入和田？？？我睇咗啲咩
以FF情度嚟講算係咁㗎喇...
lsc04d11 發表於 2024-11-30 11:48
兆康苑縮入富泰幫到幾多呀？
喺61A未被提出黎之前 已經有官方提議文件提過縮67M去到屯轉呢啲就真係慳 ...
其實依家絕對可以咁樣做。
67M縮到屯轉，改紅橋直出，
富泰至華都就留返畀67A，加返密少少班次。
基本上對家無可能有聲出，九巴又可以做到想做嘅嘢。
le914 發表於 2024-11-30 10:46
其實睇完特工兄篇啞謎，根本read唔到K54要交畀紅公司呢個point，但唔知點解呢度有好多人咁樣解讀。
可能我 ...
係囉 照計係K54縮兆康同部分K巴還原變返九巴
啲人就講到係K54比九巴
其實當年輕鐵專區有咩九巴區內線變咗K巴？
HM3044 發表於 2024-11-30 12:19
係囉 照計係K54縮兆康同部分K巴還原變返九巴
啲人就講到係K54比九巴
K66
lsc04d11 發表於 2024-11-30 11:48
兆康苑縮入富泰幫到幾多呀？
喺61A未被提出黎之前 已經有官方提議文件提過縮67M去到屯轉呢啲就真係慳 ...
縮短67M我都有諗法，不過直頭連屯公都唔出，詳見F1版
HM3044 發表於 2024-11-30 12:19
係囉 照計係K54縮兆康同部分K巴還原變返九巴
啲人就講到係K54比九巴
59 大興 <-> 蝴蝶灣
59B 兆康苑 <-> 蝴蝶邨
62 青山灣 <-> 大興
le914 發表於 2024-11-30 10:46
其實睇完特工兄篇啞謎，根本read唔到K54要交畀紅公司呢個point，但唔知點解呢度有好多人咁樣解讀。
可能我 ...
第二點我覺得都放大左，分分鐘剩係講條龜54縮，然後50米上公路就當替補左。其他線就係潑左出去嘅水，點可能收翻。第三點就更加無意義，年年紅鬼都咁樣去許願井掟銀仔，唔見得今年突然會願望成真。