Quanta 發表於 2024-11-30 14:17
上半年新巴合併前都仲賺緊錢
下半年城巴吞埋新巴線盈利 B線客量急升 加咗價又cut咗班都蝕錢 皇后山同54區 ...
你係咪計漏哂啲派息啊，玩能源顧問費嗰啲啊，加加埋埋分分鐘近億架
FY5856 發表於 2024-11-30 19:46
對居民而言，六七蟻起碼可以係屯轉轉到其他線，如果連六七蟻都冇，單憑 JB 線去唔到既地方，轉乘就要雙重 ...
啱啊，好多人覺得將南要俾雙重車費先係天公地道（所以我呢啲窮人都係乖乖落地底只俾一程算了）
巴士迷A號 發表於 2024-11-30 20:59
建議唔work咪即係呢種方式行唔通
唔通換個地方就可以行得通
睇嚟九都要建議既然有798轉九其他車，可以食 ...
你其實仲係唔明，就算係俾 DC Ban 咗，佢至少係想咁做。所以唔存在話你講到佢唔會想咁做。
你知道 RPP 入面改動，係要填替代方案嫁可？What if 挽下手遲啲屎水做唔住 955 (舉例，舉例，係舉例，驚你睇唔明係舉例)，屎水可以寫 67A<>960B/X 落去做替代，自己就止蝕。
同埋，講緊屎水有藉口躺平抽車去 B7/8 搵錢，只係講緊屎水既潛在有 so 既地方，與老九會唔會咁做係毫無關係，唔該唔好扯到離晒題。
ahken 發表於 2024-12-1 01:38
啱啊，好多人覺得將南要俾雙重車費先係天公地道（所以我呢啲窮人都係乖乖落地底只俾一程算了） ...
仲講到屎水投中既地方，居民就唔配有其他交通工具咁
安達老九投中，有冇反對 A26P 上安達搞到開唔到線？但屎水以 79X<>E21 轉乘為由反對 A43P 扯上皇后山，仲有 79X<>20A 轉乘黎反對 270C (當時未提出要開 79P) 上皇后山喎。係邊個搞到居民唔方便先
反OT: 但上述呢一切，包括棄養小龜、五十米轉特快、六七蟻虎地上公路，其實係咪需要上 RPP，牽涉專利巴士開新線喎，定係以傳閱文件方式處理就搞得掂？睇怕都係一年半載先行得成
FY5856 發表於 2024-12-1 03:40
仲講到屎水投中既地方，居民就唔配有其他交通工具咁
安達老九投中，有冇反對 A26P 上安達搞到開唔到線？ ...
287,582都係專利巴士開新線, 傳閱文件幾個禮拜之後就出現:victory:
巴士迷A號 發表於 2024-11-30 20:59
建議唔work咪即係呢種方式行唔通
唔通換個地方就可以行得通
睇嚟九都要建議既然有798轉九其他車，可以食 ...
如果「躺平」=keep住少量班次唔再加車, 其餘客畀對家做 嘅話
九巴最貼切嘅例子應該係90,97
本帖最後由 巴士迷A號 於 2024-12-1 07:33 編輯
FY5856 發表於 2024-12-1 03:33
你其實仲係唔明，就算係俾 DC Ban 咗，佢至少係想咁做。所以唔存在話你講到佢唔會想咁做。
你知道 RPP...
老細都換埋，當年想做同而家想做嘅嘢未必一樣架喎，呢個只係你覺得
當年條796C，而家除左換做793仲送多條795X，呢樣嘢都係同一間公司提出，代表態度係會變
同埋躺平呢個諗法係你地提出，黃而家蝕唔起咩
好似上面所講，專三蝕多啲博加價唔好咩，專二+專三睇又唔係冇賺
仲要成個54區都未發展完，都唔知你地急啲咩
GK3258 發表於 2024-12-1 01:17
你係咪計漏哂啲派息啊，玩能源顧問費嗰啲啊，加加埋埋分分鐘近億架
問題係城巴都收得好埋
不過用放大鏡睇下
城巴係2021年執過份BALANCE SHEET
其中一個重點係
將財務費用同其他支出GROUP埋一齊
連帶2020年個份都要再執
城巴聲稱只係重新修訂
但2020年比較完之後就似乎唔係修訂咁簡單
因為BALANCE SHEET執過黎城巴一個邊
其他收入多左3800萬
其他支出多左3700萬
似乎2020年個份就有人泵錢落城巴再係城巴抽返走
但另一問題係其他支出計本身條數都唔細
未比templewater搞個陣都係蝕錢
但其他支出都係千萬計算
巴士迷A號 發表於 2024-11-30 18:48
「黃鬼唔會冇so既，就係名正言順躺平做 54 區 (56 系以外) 所有 JB 線」
「十四鄉屎水贏左啦啵」
運吉搞咁多嘢去「完善」個計分制度就係比嶼巴城巴可以喺新興市場度分一杯羹，你叫人躺平咪即係叫人承認完善咗嘅制度係失敗嘅？
又加價 發表於 2024-12-1 11:04
運吉搞咁多嘢去「完善」個計分制度就係比嶼巴城巴可以喺新興市場度分一杯羹，你叫人躺平咪即係叫人承認完 ...
咁你要問佢地啦
係咪蘋果以外其他嗰啲就唔可以認真做新界九龍市區線