hadboy5 發表於 2024-11-30 17:49
67M縮落富泰，67A入一入兆康苑總站然後經虎地屯公三站，對大家都係好事，慢遊版的67A未到富泰都可以坐滿 ...
對城巴唔係好事
kay 發表於 2024-11-30 17:39
但問題係放棄幾多龜仔
要其他巴士公司埋單唔係問題
K51同k73有咁多未鐵路轉乘客，呢兩條未必，K66一失去接駁功能接近收工都得，假若真係放棄，相信佢只會放棄K74同K58呢類線，同想知無轉乘優惠前設下，呢類線到底有幾多客淨
AtrHenu 發表於 2024-11-30 17:15
據說巴士仔當年有考慮67MX經菁和田去寶田之後輕微減58M班次做54區,NOVOWALK服務,不過後來運吉話玩招標點 ...
將 67A 入番屯轉，用番自己網絡做轉乘都叫以本傷人？如果咁都竟然算係既話 (which is 唔 make sense)，咁用 E21 轉 79X 既轉乘優惠黎 Ban A43P 上皇后山，除左係以本傷人之餘，仲係生人霸死地喎
AtrHenu 發表於 2024-11-30 17:21
如果運吉有心唔整死新巴的話應該立刻俾將馬,安峯,十四鄉它玩而唔係白白睇住它俾城巴玩死??!!
...
十四鄉屎水贏左啦啵
巴士迷A號 發表於 2024-11-30 17:31
你要知道
呢度有好多人好憎恨黃公司，好似黃公司中標就係錯咁
喺佢地角度最好全部畀曬紅公司做，即使 ...
其實呢到都有唔少屎粉，甚至屎水打手，唔駛講到得老九先有 Fans 咁既
kay 發表於 2024-11-30 17:53
你唔比KOL預先收到風作文?
#特工有對手
甜頭應該有如何喬78A 客？
hadboy5 發表於 2024-11-30 17:59
K51同k73有咁多未鐵路轉乘客，呢兩條未必，K66一失去接駁功能接近收工都得，假若真係放棄，相信佢只會放 ...
咁龜龜飼主放棄細龜啫，冇話過同大龜完全絕交喎。太公出手既話，話唔定會逼新飼主要係接手後繼續同大龜要繼續做朋友，但究竟啲零食 (轉乘優惠) 邊個出錢買，新飼主定龜龜，都係後話啦。但起碼龜龜唔駛再養咁多車，甚至請少啲人
MANN1579 發表於 2024-11-30 17:48
模仿 港島 37A/B 運作
將 50M 拆做 50A 同 50B
唔需要咁複雜，50M 成條抬去公路跟 K54 (唔入兆康站)，和田 --> 菁田 --> 欣田 --> 紅橋 --> 屯門站 --> 屯門市廣場 --> 紅橋 --> 欣田 --> 菁田 --> 和田。
然後 B3A 同 56 / 56A 加雙向分段就已經解決 50M 其餘路段。
本帖最後由 巴士迷A號 於 2024-11-30 18:56 編輯
FY5856 發表於 2024-11-30 18:17
其實呢到都有唔少屎粉，甚至屎水打手，唔駛講到得老九先有 Fans 咁既
「黃鬼唔會冇so既，就係名正言順躺平做 54 區 (56 系以外) 所有 JB 線」
「十四鄉屎水贏左啦啵」
至少你唔係:lol
明明係黃中標，喺屯轉已經冇咩優勢，仲要拉直條67A，即係被人搶嘢都仲講到理所當然咁
仲有條287，好意思提?:lol
hadboy5 發表於 2024-11-30 17:49
67M縮落富泰，67A入一入兆康苑總站然後經虎地屯公三站，對大家都係好事，慢遊版的67A未到富泰都可以坐滿 ...
以前暢通但都要食燈，叫做等每支燈大部份情況唔會等多過一轉（元公落嚟嗰支有時等兩轉）
而家就加埋塞