kay 發表於 2024-11-29 21:23
當年城巴都係一步步蠶食中巴
不過當年係有優惠就真
上半年新巴合併前都仲賺緊錢
下半年城巴吞埋新巴線盈利 B線客量急升 加咗價又cut咗班都蝕錢 皇后山同54區蝕嘅錢應該有八位數
Quanta 發表於 2024-11-30 14:17
上半年新巴合併前都仲賺緊錢
下半年城巴吞埋新巴線盈利 B線客量急升 加咗價又cut咗班都蝕錢 皇后山同54區 ...
如果可以無痛放棄皇后山同54區，你估屎巴落唔落疊？
GK3258 發表於 2024-11-30 13:54
第二點我覺得都放大左，分分鐘剩係講條龜54縮，然後50米上公路就當替補左。其他線就係潑左出去嘅水，點可 ...
50M 上公路等同放棄本身走線範圍 , 成條線重新拉過機會大 D
GK3258 發表於 2024-11-30 13:54
第二點我覺得都放大左，分分鐘剩係講條龜54縮，然後50米上公路就當替補左。其他線就係潑左出去嘅水，點可 ...
之前先講龜巴要發大嚟做，又買車又請人，突然凱婷 話唔俾做龜54，叫人專心做龜54蟻，明明放咗好多心機落去做。
我係龜車老細都發老皮啦，咪話乜野小龜車都唔做，睇吓其他阿嬸係咪接到囉。
試吓迫返MTR506用返輕鐵行？
乜都應𠄘喇
五十部中車= 50 Middle = 50M
ccchhhuuunnn 發表於 2024-11-30 03:07
K58嗰3班隨時都冇埋啦，仲要延長K54A把托咩
K51都慢慢被人陰乾緊，冇被K51A完全取代算偷笑
...
可能係K54A入富泰取代埋K51/A都未定
Jack2047 發表於 2024-11-30 14:35
之前先講龜巴要發大嚟做，又買車又請人，突然凱婷 話唔俾做龜54，叫人專心做龜54蟻，明明放咗好多心機落 ...
龜巴踩過界
先有kol出文
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-11-30 16:27 編輯
lsc04d11 發表於 2024-11-30 11:48
兆康苑縮入富泰幫到幾多呀？
喺61A未被提出黎之前 已經有官方提議文件提過縮67M去到屯轉呢啲就真係慳 ...
認真，以兆康苑去富泰嘅燈陣同藍地交匯處嘅塞車同不穩定性嚟講，縮咗去係有唔少幫助
早繁由兆康苑到富泰，唔好彩上嚟要5-7分鐘，特別係元公落嚟嗰支特別惡（可能防止倒灌落公路，好多時過完第一浸停完紅燈嘅元朗車就變燈等（元朗）車）。未有五柳路之前，本身只係前後連續兩個站，同一個新市鎮內兩個站距離要行5-7分鐘係算少有幾耐下。以67M早繁班次，縮完保守估計慳到兩架車，不過富泰冇位就真，已經擺咗A33X。
西記West 發表於 2024-11-30 15:44
龜巴踩過界
先有kol出文
謎底已解開
原來係凌凌淥淥出文棄龜仔