ccchhhuuunnn 發表於 2024-12-1 20:41
老實講
純住宅區冇市中心商業或其他逆向客量支持，就算已經完全入伙同發展嘅純住宅區市區對外線嘅非繁忙時 ...
站係屎水立場，又邊會同意67A直出。直出仲要唔加站更加無可能。
fleetline 發表於 2024-12-1 21:49
將南最錯係運吉唔放296D入將南,
之後仲要比新巴開796p仲要改到條線同296D差不多一樣,
如果當年放296D入 ...
296D當年入唔到調景嶺,將軍澳中心係尚德居民要保持直出先搞到它發霉咗成20年,到入咗將轉,M+和郵政大樓轉車站的BBI先幫到它有少少成績.(但當然據說係新巴反對):lol
KU_7002 發表於 2024-12-2 00:37
站係屎水立場，又邊會同意67A直出。直出仲要唔加站更加無可能。
如果用50，55加停屯中，以及950半全日，去交換67A直出呢？
FBI2 發表於 2024-12-2 09:13
如果用50，55加停屯中，以及950半全日，去交換67A直出呢？
不確定性太高
如果九巴ALL IN 67A到時可能又係苦戰
依家就話有K54咩都唔做就最好
遊戲規則改左就另計
我在紅巴角度, 67A 直出點都賺唔返 260X / 25xD / 63X / 960 跌落 50 / 55 / 950 條數, 倒不如繼續攬炒? 反正黃鬼應該輸得甘過 67A 載空
始終就算 67A 直出, 54區都係慣咗坐西鐵吧, 而非繁又有幾多客, 直出咗連青公客都無埋
本帖最後由 08x200-201 於 2024-12-2 10:28 編輯
有個問題，之前22年RPP提到的屯門南-天水圍市中心線招標，以及今年招標的朗邊-屯轉新線，會否連埋德福寺有意放生小龜一起搞？我記得之前特工提到話凱婷姐姐求膠廣掃地同埋麻雀婆去入，兩邊都唔去show
（尼個問題如果真係有心的話，就好難唔會聯想埋一起，所以就一同順便問埋）
FBI2 發表於 2024-12-2 09:13
如果用50，55加停屯中，以及950半全日，去交換67A直出呢？
其實67A直出屯公, 青公人(富泰-何福堂)係咪冇say?
08x200-201 發表於 2024-12-2 10:12
有個問題，之前22年RPP提到的屯門南-天水圍市中心線招標，以及今年招標的朗邊-屯轉新線，會否連埋德福寺有 ...
屯南至天北唔係虛空一團霧氣咩？
FY5856 發表於 2024-12-1 19:48
對屎水(甚至只係屎粉)係錯啫，對居民有用咪得
K54最大“問題”係免費駁鐵
咁免費駁鐵肯定會順手推人搭鐵...巴士生意（無論屎水定九巴）一定大受影響
當然，在居民角度肯定有用（大部分已經真係轉咗鐵，剩低嘅喺紅橋慢慢轉車吧）
EX-TL 發表於 2024-12-2 10:13
其實67A直出屯公, 青公人(富泰-何福堂)係咪冇say?
之前減咗比 67A 既 67M 就唔會加返班架啦 :lol