本帖最後由 noname617 於 2025-1-18 18:16 編輯
Jamesho81 發表於 2025-1-18 17:30
又唔見281A廿年前有咁嘅問題，點解屯馬全通後又有問題。你話49X陪兜沙中咁沙中佢出得多客，仲有43X好掂咩 ...
因為廿年前無選擇要硬食囉！;P呢架我落一城已經上鐵出去，唔洗由頭碌到落尾！尖沙咀多客落車咩?相信死剩都係太子至旺角信和個段，油麻地都上鐵啦
43x好掂喎！;P一城唔想坐49x可以出明星上43x等兩飛，好方便！係你認為唔掂姐！仲有科學園呢條水應該好好做！
Jamesho81 發表於 2025-1-18 17:27
唔好講咁多，不如你數吓客先啦，尤其係非繁忙時間。我可以講河東係咁掂，依個討論亦都唔存在，與其你話我 ...
;P非繁一向都差，趕客級班次邊個夠膽去馬路邊食塵啊！係鐵到等7分鐘已經有車走！你搬非繁出黎乜都無得講啦！
Togepi 發表於 2025-1-18 18:03
咁近鐵仲有沙乙秦石同新翠嘅
不過沙市都近鐵係真，只不過條鐵去到口岸叫做有啲協同效應令到某啲唔會同鐵 ...
;P86a頭站出到客係深水埗姐！不過講真早上公眾假期同禮拜日要堅持做286a我呢點係同意有問題！相信如果唔好做，儲到數據認為可靠可信，應該會跟青沙西隧開荒線取消禮拜日同公眾假期朝早安排！禮拜六某d工廠大廈仲有長短週會要返工，先落荔枝角係有需求，但唔會誇張到一至五咁大
noname617 發表於 2025-1-18 16:34
十年如一日的走線，巴公自己唔檢討。
td hea做十幾廿年，呢架就將個理由推曬落屯鹿線，坦誠d講沙田車費太 ...
有一點值得留意，就係南港通車，巴士客量即時急跌，但急跌了一排，巴士客量穩定番甚至開始有回少幅回升。可是，屯馬通車，沙田和紅土巴士客量會慢速下跌，而且係一直跌，到而家仍然下跌中。
本帖最後由 XZ4201 於 2025-1-18 19:09 編輯
castanopsis 發表於 2025-1-18 09:22
沙市源禾路，人口唔係真係咁多（4.9萬）
對比起來，馬鞍山，單係烏溪沙至恆耀，已經16萬人
河西返工客， ...
我反而覺得河西而家72/81/86三條線一齊出深水埗係太多，尤其86河西一直比72 81𠝹唔少客，河東嗰邊就240x/86c/286c而家都𠝹走咗唔少，河西嗰邊我諗最好就係將72 86是但一架飛走河西
noname617 發表於 2025-1-18 18:18
非繁一向都差，趕客級班次邊個夠膽去馬路邊食塵啊！係鐵到等7分鐘已經有車走！你搬非繁出黎乜都無得講 ...
43x非繁不嬲麻麻，反而呢幾年石門科學園嗰邊發展得咁快佢同89C非繁隨時有好轉都唔定
Jamesho81 發表於 2025-1-18 13:27
問題係以今日河東嘅局面86可以唔靠河西，唔好再諗甚麼河東自己一線河東直出，點行都係死 ...
從來冇講過86齋做河東，86唔做埋市中心，佢頂到繁忙時間同假日，其他日子都頂唔到
本帖最後由 hokwanlam 於 2025-1-18 19:17 編輯
noname617 發表於 2025-1-18 18:18
非繁一向都差，趕客級班次邊個夠膽去馬路邊食塵啊！係鐵到等7分鐘已經有車走！你搬非繁出黎乜都無得講 ...
佢減完到20分鐘再私底下收到25分鐘，我係常客我都好難接受，
近排仲玩得癲，夜晚8點收到30分鐘一班，
耐何佢出荃灣真係快馬鐵好多，齋車程7個零字，
仲要馬鐵只到荃灣西，要出番南豐大河道起碼要多8-10分鐘，
變相就算起點唔洗行，出荃灣都要成個鐘，
最大獲係屯馬都唔算密車，左加右加分分鐘過一個鐘
FBI2 發表於 2025-1-18 18:41
有一點值得留意，就係南港通車，巴士客量即時急跌，但急跌了一排，巴士客量穩定番甚至開始有回少幅回升。 ...
你都會睇到巴士係不斷減緊車，南港堆巴士線反而冇咁既情況，
所以你都睇到巴士公司都影響緊條線
FBI2 發表於 2025-1-18 18:41
有一點值得留意，就係南港通車，巴士客量即時急跌，但急跌了一排，巴士客量穩定番甚至開始有回少幅回升。 ...
唔算慢啦
老九成日話屯馬搶佢10萬客