XZ4201 發表於 2025-1-18 00:04
btw沙市出荔枝角工業區一直都只有一架好慢嘅86，照計沙市出長荔工業區應該有啲需求，我覺得呢方面可以諗 ...
72表示................
FBI2 發表於 2025-1-18 00:08
72表示................
之前個post 好多人話個站位唔方便🤭不過睇返隔離81北河街個站咁偏僻都仲係大把人上
XZ4201 發表於 2025-1-18 00:36
之前個post 好多人話個站位唔方便🤭不過睇返隔離81北河街個站咁偏僻都仲係大把人上 ...
其實照計河西出長荔工業區嘅需求，72客量應該唔止咁少🤔
XZ4201 發表於 2025-1-18 00:04
btw沙市出荔枝角工業區一直都只有一架好慢嘅86，照計沙市出長荔工業區應該有啲需求，我覺得呢方面可以諗 ...
邊度嚟咁多車，理論上有286A可以搞240X改路，改沙燕橋過河咪做埋沙中，反正都係要經文博，不過河東就肯定唔滯，又係死局嚟
FBI2 發表於 2025-1-18 00:08
72表示................
72啲班次就不敢恭維，又唔係直落長工，雖然行車時間係唔差
XZ4201 發表於 2025-1-17 23:52
而家我諗最好就係將86c跟286c石門直出，240x全日然後九龍段跟286c咁行（其實如果青沙轉乘網絡做得好唔使改 ...
86C唔係冇條件一城直出，假日日間其實都可以坐滿，
半個鐘一班就must架啦，夾到時間唔洗等都做到87D出太子個效果，
補富豪花園哩個死位真係監生送左86C一程，又唔係多人搭，
一早講左86做麗豪，禾輋俾72，72做分段，一係調轉，
岩岩補完麗豪個位，86A就接住做埋去大圍個段，
86A做得起咪等佢自生自滅，做唔起都要再執
hokwanlam 發表於 2025-1-18 00:59
86C唔係冇條件一城直出，假日日間其實都可以坐滿，
半個鐘一班就must架啦，夾到時間唔洗等都做到87D出太 ...
86好一部分客源都係河西，麗豪＋乙明係咪出到相應客保返佢唔做嘅客先。點解唔諗搵86A嚟解決，影響係最細又可以加價。72本身大埔都成日拎佢啲資源搞272E，變相班次已經有限制，俾佢做晒河西係咪好事都見到啦。
Jamesho81 發表於 2025-1-12 17:21
89就只自己貪心想谷客落88X走去減班倒走晒，85其實因為拉入駿洋邨變相多咗客，代價係犧牲咗285。要講河西 ...
不過等到安峯嗰邊入伙，88遲早要加班做密
火炭嗰邊啲樓應該仲未起晒，如果起晒88X遲早又係做大
就算佢呢一刻唔減，到時89都係會比做密咗嘅88同88X分薄咗堆客最後都係要減班
hokwanlam 發表於 2025-1-18 00:59
86C唔係冇條件一城直出，假日日間其實都可以坐滿，
半個鐘一班就must架啦，夾到時間唔洗等都做到87D出太 ...
86C仲揹住個歌和老街，想快都難。
Choi 發表於 2025-1-18 08:28
86C仲揹住個歌和老街，想快都難。
九龍段無乜人太大反應,係新界段太慢姐