Ricky403 發表於 2024-12-20 18:21
796C你都識講客都唔多
795X真係諗住一直靠九展救世界咩，就算係以前多地盤工人收工都係嗰兩三班車
條線仲 ...
795X 真係衰西行全日少客 東行就叫好少少，執到796P/296D 客加油旺返歸客。將南海皮區出唔到客係事實
793 比796c係西行好左客，東行就差唔多 （可能班次比之前多，所以少左見頂閘）
796c 根本應該keep
795x 加既車係應該擺落797, 延長佢，megabox後延長直去油麻地，非繁skip 觀塘商貿區
一次解決幾個問題
stevechau 發表於 2024-12-20 19:02
講實客量, 296C同793比唔會好得幾多
但296C恐怖在西九班流水客, 係真係麗閣庫務都排隊掉7蚊上車返海盈果 ...
793最勁係西行星期六日下晝 Megabox一個站可以落十幾二十客再上返十幾個。
平日少坐，但星期日坐西行旺角落嘅客數其實無比以前少好多
不過比起以前20分鐘班，東行旺角上車要企，咁而家東行的確係少左人。至少我出旺角返去的時候少左我先:lol
有板友講到795X都係執死雞先有客。我平日夜晚又好六日晚坐，勞資到歐化都係三幾個人上，但我部車坐位係八成滿。
唔知係咪平衡時空來
dennis28a 發表於 2024-12-20 19:55
又咁講，793 落左九龍灣其實吸納左大批 297 796P 797 110 客，
以及 So Call 旺角九龍灣紅小客，先搞到條 ...
其實最大鑊係九龍灣唔需要咁多條將軍澳線
tamabaron 發表於 2024-12-20 20:56
795X 真係衰西行全日少客 東行就叫好少少，執到796P/296D 客加油旺返歸客。將南海皮區出唔到客係事實
79 ...
但其實佢個西行少客 佢少客個時 咩98D 297 296ACD 數得出既都係少客
咁到底係795X問題定將軍澳問題呢
同埋海皮至善街真係好好笑
呢2個月坐290E 放工 總會撞得正796P 795X扭入去 冇一次見過多過5個客
kc_loo 發表於 2024-12-19 23:19
各個小區計最高百分比保巴都係寶琳 ->
但事實所謂保巴, 最後人數都唔係真係好多
而且來來去去都係98C, 98 ...
其實仲有798同290，依兩條同98D都係交通暢順下明顯快過鐵，98C就旺角快過鐵，太子同埋深水埗至美孚就慢過鐵
694都係快過鐵，不過站位同MTR有段路
herman15hk 發表於 2024-12-20 21:35
793最勁係西行星期六日下晝 Megabox一個站可以落十幾二十客再上返十幾個。
平日少坐，但星期日坐西行旺角 ...
我個人經驗就次次行完信和搭795X都係冇晒窗口位，但係又未試過要企，如果行去勞審搭98D/796P就客量唔穩定
至於同樣係入將軍澳區嘅93K就不值一提，觀塘綫油麻地站就通常都會有位坐，就算係繁時
至於98C/296C/793/前796C，站位唔近彌敦道
poondriver 發表於 2024-12-20 21:45
但其實佢個西行少客 佢少客個時 咩98D 297 296ACD 數得出既都係少客
咁到底係795X問題定將軍澳問題呢
296A已經慢慢變成頹線
ccchhhuuunnn 發表於 2024-12-20 20:15
796C日間/非繁/假日客量唔差
甚至觀塘線尾站調景嶺都唔少客（不過回程多過去程），好應該係keep全日或非繁 ...
咩落地底冇位坐？雖然已經唔係頭站，不過觀塘綫油麻地站仲係通常都會有位坐，就算係繁時
violet 發表於 2024-12-20 21:55
我個人經驗就次次行完信和搭795X都係冇晒窗口位，但係又未試過要企，如果行去勞審搭98D/796P就客量唔穩定
...
有次放工時間大約 7 點見到架 795X 坐到滿晒停勞資審裁處返將軍澳
心諗都幾多人喎
之後 5 秒就見到另一架 795X 完全空車跟尾
明晒，原來又係甩班