A28車程太長
不過城巴又無野做唔出
反正A28本身應該開30
咪將未找數個班兜上去
或者上面開然後兜返去A26 A28是但一PART
本帖最後由 limited 於 2024-12-23 11:10 編輯
08x200-201 發表於 2024-12-23 10:49
有無一個可能，如果真係要搞放鴿重組，A43、A44其中一條留翻行大欖隧道轉車站，另外一條走屯赤隧道（但是 ...
目前屯門30橋的交通情況, 加上行屯赤做唔到R8迪士尼轉乘, 欖隧即將降價,
睇唔到 A43/P/A44 棄欖隧行屯赤有乜好處
tt777 發表於 2024-12-23 10:32
係嘅話城巴皇后山沙公可以改79X跟79P行，粉北線落深長荔，
十四鄉大機會用荃葵線做，間接幫城巴完善埋青 ...
城仔Ban都無用，應該話唔夠牙力ban。九仔一個287/299X+A41P呢組BBI夢幻組合已經秒殺，287入海映路、299X特快去富安，兩程加埋都係A41P價。
轉乘點是利安邨呢個隱形轉車站(OT其實可以改名叫烏溪沙轉車站)或石門轉車站。
城仔荃荔線未知收幾錢(估計與40E相若)，城巴烏繩快線又收得貴兼未必有BBI，應該無得同九仔打。
AVW28 發表於 2024-12-23 11:17
城仔Ban都無用，應該話唔夠牙力ban。九仔一個287/299X+A41P呢組BBI夢幻組合已經秒殺，287入海映路、299X ...
十四鄉去荃灣荔枝角我認為翻工用途多過接駁烏蠅（兜荔枝角商貿區、美孚車程都唔大吸引）
08x200-201 發表於 2024-12-23 00:31
建議A線如果入皇后，則不設北區區內分段收費+如果走屯赤則除了屯赤隧道轉車站外屯門不設站（或者一換一換 ...
又唔使不設區內分段，但個分段貴啲咪得
kitarolo 發表於 2024-12-23 05:44
咁講嘅 A29 vs 290/290A
前者九龍往將軍澳都有類似
效果、又要實施同樣規定嗎?
A29原本個分段其實幾貴， 只不過咁多年都冇乜加過價
唔知會唔會成機取消E43?
去加強A44服務
鴿=A線
爛賭=經HZMB
橙=龍運
A43本身經HZMB
姐係A43延長去皇后山?
無理由本身有條A43經HZMB,要抽走再將A43P加經HZMB+延長皇后山咁樣大改兩條線
應該A43延長到皇后山,不經上水站,華慧園直上公路,
岩岩好抵銷返延長到皇后山+10分鐘既行車時間
nokia 發表於 2024-12-23 22:03
唔知會唔會成機取消E43?
去加強A44服務
E43不會取消，但也不會加強服務
chamberlain 發表於 2024-12-23 22:34
鴿=A線
爛賭=經HZMB
橙=龍運
下？明明上水站嘅乘客有A43直去機場同埋港珠澳
如果抽走A43，上水站得番A43P
一嚟要加兜新田先去到機場
二嚟連港珠澳直車都冇埋，咪仲慘