cnquate 發表於 2025-1-9 12:18
南行只係郁咗啲班次，總班次數目不變
北行朝早加咗一班
舊0610 0630 0650 0710 0730 0800 0830 0900 0930 1000 1030
新0610 0630 0650 0715 0745 0815 0845 0915 0940 1005 1030
數字上無變但上繁其實算拉疏左
66702686 發表於 2025-1-9 14:18
城巴真係對將南，康城好有心去做，反而九巴就半放棄狀態
當年793開線/795X全日計就係
而家已經因斷纜脫到全裸繼而一早減曬班
今次亦只係拉班次去做
同96/290E冇大分別
不過有通函郵寄都算係比較有心嘅
ccchhhuuunnn 發表於 2025-1-9 18:01
當年793開線/795X全日計就係
而家已經因斷纜脫到全裸繼而一早減曬班
今次亦只係拉班次去做
795X朝早西行個段時間係咪有需要加到上15？
KU_7002 發表於 2025-1-9 18:17
795X朝早西行個段時間係咪有需要加到上15？
諗下特班直去長沙灣好過啦
66702686 發表於 2025-1-9 14:18
城巴真係對將南，康城好有心去做，反而九巴就半放棄狀態
九巴將南得290A同93M，可以做啲乜？
康城九巴都落足心機做
98全日做駁腳
298X拉到半全日
ccchhhuuunnn 發表於 2025-1-9 18:01
當年793開線/795X全日計就係
而家已經因斷纜脫到全裸繼而一早減曬班
今次亦只係拉班次去做
加左價多左收入，做下樣都要既，
不過以將軍澳計都唔算加得狠
JX9097 發表於 2025-1-9 21:26
九巴將南得290A同93M，可以做啲乜？
康城九巴都落足心機做
98同797比，城巴算係比心機做，
98仲做緊一大班轉乘客，同做主幹道，
797咁既客量加行商貿區都keep到全日
ccchhhuuunnn 發表於 2025-1-9 18:56
諗下特班直去長沙灣好過啦
揾人去做返朝早膠筒就得
不過795X本身就係車程長
清半要繞將南一圈唔見幾個字
將南尾站去雅蘭eta報數都要半個鐘
去荔枝角站都要9個字
考慮埋塞車因素
其實都差唔多
有d位真係坐車耐
本帖最後由 gu9434@24 於 2025-1-9 22:09 編輯
le914 發表於 2025-1-9 12:04
依家795X喺6:30-7:00期間西行需求很大？定係純粹方便運車？
睇落似係廠出順路載客
sunhoo 發表於 2025-1-9 12:08
795x東行上午提升？D人搭佢去入境處？咁更加唔使念加停megabox來做九商返工。 ...
東行朝早有地盤客+九龍灣客頂著
逆向客量計算合格有餘