violet 發表於 2025-1-13 16:41
其實有啲你講嘅「新一代」唔係唔識，係因為巴士而家冇咗學生半價，唔係趕時間唔會搭
...
其實私樓區班學生先無咁緊張車錢
尤其返學畀貴少少好過遲到記缺點
stevechau 發表於 2025-1-13 16:58
呢點我同意ga, 一條合名度、能見率咁低既新線, 主打又唔會係總站區, 頭站區做到咁既客量, 我真心唔明有咩 ...
所以我個人覺得城巴如果想繼續做795X美孚客同逆向客，佢美孚後入荃灣會有用過長沙灣蘇屋，當然前提係290系保護網只以分站計
蘇屋其實去油旺有2 112慣性收視加上自家970，行出少少又有6 6C，去九龍灣都有更就腳同走線上更直接嘅793，所以蘇屋真係齋擺車，同埋與其同793 970跳飛機 (112有時段分先不討論)，個人覺得做到同930 930X跳飛機其實更理想
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-1-13 22:22 編輯
Ricky403 發表於 2025-1-13 18:13
其實私樓區班學生先無咁緊張車錢
尤其返學畀貴少少好過遲到記缺點
直接搭咗的士啦嗰班
仲慢慢開App睇下幾時先有唔知幾多分鐘一班巴士咩？
純粹驚遲到記缺點計，的士同鐵路安全穩定過巴士小巴好多喎，你不如諗清楚啲先講？
其實 795X 班次咁差，都唔明點解會有人吹奏，25-30 一班
我落地底都走左一半路程
天空之神 發表於 2025-1-13 21:05
其實 795X 班次咁差，都唔明點解會有人吹奏，25-30 一班
我落地底都走左一半路程 ...
因為搭得嘅都諗實自己就架車幾時到
天空之神 發表於 2025-1-13 21:05
其實 795X 班次咁差，都唔明點解會有人吹奏，25-30 一班
我落地底都走左一半路程 ...
呢個世界上有APP ;P
ETA大法咁勁就唔會由屋企出發最就到時間嘅西行客量反而仲差😂
violet 發表於 2025-1-11 22:15
其實真係有心就唔應該狂加價，796P夠膽由六年前$7.4加到而家$10.3，尖咀去尚德拍完$1機搭296D仲平，寶坑亦 ...
又返返去屎水本身應該將加幅押鬼哂去B線度囉，而本地線唔駛加到咁鬼甘
（將隧東行現價九巴5.8vs屎水已經去到8.5了）
ccchhhuuunnn 發表於 2025-1-13 20:44
直接搭咗的士啦嗰班
仲慢慢開App睇下幾時先有唔知幾多分鐘一班巴士咩？
純粹驚遲到記缺點計，的士同鐵路安 ...
你呢個statement係基於個人經驗定亂咁推敲？
返學時間的士唔容易截
以前學生年代，可以選擇 巴士 的士 步行
完全唔覺得的士可靠