KE7066 發表於 2025-1-10 18:57
齋講九碼表列班次
6F 開 05 35
咁如果九巴長遠都係想殺6F
咁排就岩佢
另一PAIR講到口臭既3B 11K 21
都係一係唔黎一係黎晒
eric278 發表於 2025-1-9 12:19
有這樣可能，因為下車站正是入境處對面。
2023-24 RPP亦有建議九巴X6C延長至兒童醫院，
去程並改經啟祥道 ...
陰公
7版回應都冇人理首相嘅偉論 🥲🥲🥲
66702686 發表於 2025-1-9 14:18
城巴真係對將南，康城好有心去做，反而九巴就半放棄狀態
你有邊一區會話過九巴好有心去做？
sunhoo 發表於 2025-1-10 18:22
土瓜灣搭6C嘅，去旺角為主，真係要去青山道嘅人以現時6C一半班次來載絕對足夠，何況6C拉疏後會多左去深水 ...
2E塞佐敦再大角咀燈陣，搞唔掂
stevechau 發表於 2025-1-10 13:09
我都係果句, 做左咁多年SSP人, 見盡咁多次被評收得少所以減班CUT線起飛等......真心想講句, 呢頭唔係無錢 ...
X6C下繁回程客量都唔算欠佳啦，
近呢年幾不時喺企業總站駐足所見，
17:45班車穩定有~25人，18:05就有~30-40人上，
算不俗㗎喇，點都好過16P班唯一回程，
由觀碼起步執客，但都可以儲唔夠廿人出太子道東先...
Ricky403 發表於 2025-1-10 20:20
你跳得太快
我講過死叉衰係衰觀感
行車時間穩定度講，死叉有所改善但觀繞係另一個隱憂
加上有將軍澳站友自己都話日中98CD呢啲其實收視都係麻麻
修正返
98C日間中段成日都坐滿甚至企人
上次平日中午出城，78人上公路，全程上咗138人
掉轉方向，平日1415返將軍澳，74人上公路，全程又係>100人
條線只係行車時間太長相對難做，唔係載客率差
如果咁都叫麻麻，咁個啲乜嘢268X/58X可以一齊歸入垃圾級別
同樣時段既98D，就通常喺40-50人之間浮游
比上不足，比下有餘.....
932gz6061 發表於 2025-1-10 14:21
姐係中九龍幹線一開，架795X自然會穩定
呢口價做西行全價一定蝕佢唔死先
...
795X行車時間都長，全程連休70+
佢西行個價，老實講唔算話特別好賺，只係正常水平
但睇返道路網/客量趨勢，未來發展係可以審慎地樂觀
FBI2 發表於 2025-1-10 20:48
793係開得成功,佢真係搶到好多九龍短途客,不過主要唔係搶九巴,而係搶小巴.
只係,用796C去拆793同795X,資 ...
又唔可以話老襯
因為可以有一個結果
就係793客量多到可以賺埋795X個份
793有catchment優勢
做得好或者有機會打入城巴TOP10
城巴38 72都可以TOP10
但可能一日都係得萬幾人搭
793要成萬人線睇落唔難
反而795X
開得返開線時班次先有野講
如果一開波唔係玩全日20分架
可能好少少