mak5052 發表於 2025-2-19 22:21
兩條古洞區內線似乎可以合二為一? 就似以前未縮短前的 76K 咁行 (為何在北都弄類似 582/287 的局面?)
另外, ...
淨係老母道放行已經雙標
何況78A仲要攬住個粉嶺站轉車站轉乘去合理化個內定支線
睇開啲
ccchhhuuunnn 發表於 2025-2-19 22:56
駁鐵一定最密車
你當區間車咁睇會舒服啲
古洞本身就有站
通車嗰陣應該會合返埋一條過
幾時先可以真正變成龍運A44?
成日都要P
ricky 發表於 2025-2-19 21:59
嗰堆招標線，有邊幾條係全日線？
似係行走北區區內果幾條
Toz 發表於 2025-2-19 22:23
78C 咁改有乜著數？假日線開源道多個站，但唔做麗港城，每日應該都會蝕十個八個客，雖然唔多，但係邊度補返 ...
似係補償返觀塘碼頭啲客，尤其 78X cut 下繁，如果冇方案俾受影響乘客應該未必過 RPP，亦都可以做埋駱駝漆嗰邊嘅客，絕對好過而家做嘅成業街休憩公園。
3ASV174 發表於 2025-2-19 23:08
古洞本身就有站
通車嗰陣應該會合返埋一條過
古洞北公屋2026年
古洞站2027年
街市2028年
講到明未有街市住，應該係上水線停石湖墟嗰邊嘅原因
到時唔使駁鐵駁街市，華明線跟76/76K（甚至76K自己食返）兜埋彩園就可以摺埋上水線
西記West 發表於 2025-2-19 21:16
正常就第二個
畀皇后山有聯合班次🫢
望落難啲，甚至連 74 同 271A 都未有得用 74X 同 271 食。
asv98.kw131 發表於 2025-2-20 00:46
望落難啲，甚至連 74 同 271A 都未有得用 74X 同 271 食。
咁密嘅線，要佢哋拉長嚟食唔知要倒嘔幾多架車
ccchhhuuunnn 發表於 2025-2-20 00:51
咁密嘅線，要佢哋拉長嚟食唔知要倒嘔幾多架車
用 74B、274X、271B、271X 是但一架拉過去都唔會有事，之前甚至乎 272X 全日經白石角都做得出，只係睇有冇心要做。
ccchhhuuunnn 發表於 2025-2-20 00:51
咁密嘅線，要佢哋拉長嚟食唔知要倒嘔幾多架車
都拉咗 72X 上去
72K 又已經做到轉乘駁腳
根本就唔需要特別再搞 74 271A，頂多執執走線