AVC51 發表於 2025-2-24 16:55
佢應該係講緊九龍方向原本置地班客可能會嫌砵甸乍街站遠咗而轉搭鐵
不過我覺得又唔會差好遠 置地行去HOK仲 ...
其實要停返置地廣場都仲可以踢佢直行干諾道中隧道＋紅棉道天橋入中環內街
但搞咁多嘢不過踢佢入金鐘西好過
ccchhhuuunnn 發表於 2025-2-21 02:48
減價、時段等兩巴技術問題應該諗好曬先上RIP
長線平過短線亦都大把
唔覺得有幾難實行
唔講104／113咁遠，之前904想改兩味上曬RIP，點知九巴可以喺會上改口話想非繁獨營904，城巴即刻唔制
最後成單嘢只係變咗略為提早904尾班車
所以RIP啲聯營線item都唔係真係咁有共識
擺到明是想殺左1號和2號
其實取消1M，最多1號上埋山，同經會展站，效果一樣
城巴成日想用D陰招去加價
EvilKo 發表於 2025-2-24 17:10
其實要停返置地廣場都仲可以踢佢直行干諾道中隧道＋紅棉道天橋入中環內街
但搞咁多嘢不過踢佢入金鐘西好 ...
我覺得學樓上講擺大會堂就最Fit
金鐘西做總站九龍方向要自轉先入得返電車路
大會堂開就夏愨道>紅棉路>上橋就可以入返電車路 又啱啱好食曬有客嘅站
EvilKo 發表於 2025-2-24 14:59
u up mud
砵甸乍街可以駁電梯上返遮打大廈經天橋返置地
我講北行，南行大角咀除非去山道，去置地肯定系地鐵...
先唔計怡和行過去，又要塞西隧，又要行去帝柏上車，咪玩...
坐914都好過905...
905南北行唔同客源...
905北行其實灣仔內客有客，然後金鐘冇客，去到置地先有客...
905南行反而去怡和真系清倉...
s121424 發表於 2025-2-24 00:42
成條102/112去到嘅地方有乜好改
你話118飛炮北好影響? 影響D咩
唔識英皇道落車?
又係呢種有慢唔可以有快理論，咁難怪又話要改18啦（嚟緊改慢18又係冇補償）
kay 發表於 2025-2-24 07:35
早繁打得爆
見 0630 1M 頭班車晌會展開都維持住有十幾個客晌總站上車都係有啲估唔到
ahken 發表於 2025-2-25 02:08
又係呢種有慢唔可以有快理論，咁難怪又話要改18啦（嚟緊改慢18又係冇補償） ...
咁咪又係拎住快都唔知有冇兩分鐘的理論係都要求塞 102/112 是但一條入電氣道同渣華道啦
東行啲車全部逼晒入渣華道電氣道
又多泊街
所謂內街特快都唔係箇回事
仲要其實只係諗炮台山
但係夾硬拉埋北角落水啫
AVC51 發表於 2025-2-24 21:09
我覺得學樓上講擺大會堂就最Fit
金鐘西做總站九龍方向要自轉先入得返電車路
大會堂開就夏愨道>紅棉路>上 ...
大會堂得返舊天星碼頭門口小巴站可以用，但泊唔泊到兩部12米我有疑問
EvilKo 發表於 2025-2-25 09:02
大會堂得返舊天星碼頭門口小巴站可以用，但泊唔泊到兩部12米我有疑問
不可以停以前 13 總站（13 改停干諾道上的站，與 967 同一枝柱）？幾年前見過 61xx 泊此處