kmb71k 發表於 2025-2-21 23:35
有巿場？
你搭過905未？
905兩繁都仲頂到閘既,不過要減班減到飛起先頂囉.
至於非繁,其實唔開都得.
brianso198 發表於 2025-2-21 17:22
Then？係咪值得11年後嘅今日仲拎嚟講？
102同110而家一齊跌就更加無得講
咁106P本身都係用嚟補南行炮北位，又抽埋，唔高興就梗㗎啦（咁當然又係果句，106P飛炮北果陣九巴月票都已經有咗年幾，我又忍痛當冇咗班快車啫）
bryan_KW1792 發表於 2025-2-21 21:07
事先聲明：小弟坐102呢條線坐咗十幾年，由118仲經電氣道到今日三隧分流之後都係南行常客
102/118呢組當 ...
咁只能夠話你好彩冇遇過告士打道上橋前已經開始唔郁而隔離去電氣道條路係通...
我就係試咗幾獲咁樣所以先落咗4年地底直至有九巴月票先上番嚟搭（而且都係避免102或112，除非110冇車或屎水時段，咁就聽天由命吧，當然亦都試過無數次頭先講果個情況，只能硬食了）
kay 發表於 2025-2-21 22:13
咁以前18行灣仔碼頭既
依家唔入碼頭
而家嘅18完全失去灣碼駁車直去炮北功能，都足以令部分人唔回頭
MANN1579 發表於 2025-2-21 23:38
1. 905 灣仔(金鐘) 用 905A 同 905P 繁時處理
2. 有無版友睇倒 實際 走線圖？
佢交廣U調頭，理論上停到恆生，咁即系做唔到置地，因為行過去遠過行落地底，914又唔停置地...
MANN1579 發表於 2025-2-21 23:38
1. 905 灣仔(金鐘) 用 905A 同 905P 繁時處理
2. 有無版友睇倒 實際 走線圖？
就係905P𠝹客𠝹死914X，另一邊905A仲有麗玥苑同潤發倉、宏昌工廈重建，前者唔近鐵，後者905A平過936。
灣仔中環去大角咀，905要兜西營盤，914要兜渡船角，都係慢，最順路嘅富榮尾站得914P一班。繁忙仲有905P𠝹客。905都縮走咗，905P同914系整合返算。
ahken 發表於 2025-2-22 00:06
咁只能夠話你好彩冇遇過告士打道上橋前已經開始唔郁而隔離去電氣道條路係通...
我就係試咗幾獲咁樣所以 ...
唔可以話冇遇過，機率大概係一年得幾次，基本上都係維園花市嗰期/興發街有事自己塞死(其實基本上都係入維園停車場嗰度出事，維園冇大event嗰陣好少有事)
以前18p仲全日嗰陣反而試過無數次下午4,5點永興街自己塞死，不過近呢兩年都少見永興街完全塞到唔郁
至於電氣道...近年好少話會塞嘅，基本上電氣道塞係因為近北角碼頭嗰段渣華道塞死再頂返過去，19年之前基本上每日下繁/星期六都會塞，係近呢幾年先冇咁嚴重。
自己真心唔覺得行電氣道+渣華道會好過行出面電車路，電車路係穩定地慢(如果有8x頂住更加慢)，但渣華道係睇時段賭大細，仲要一出事就係大鑊
本帖最後由 AVC51 於 2025-2-22 01:44 編輯
巴士的膠 發表於 2025-2-22 01:11
就係905P𠝹客𠝹死914X，另一邊905A仲有麗玥苑同潤發倉、宏昌工廈重建，前者唔近鐵，後者905A平過936。
...
懷疑你真係未搭過
中上環返大角咀 905 半個鐘左右就到 914快極都要40~45分鐘 所以唔係「都係慢」
qunow 發表於 2025-2-20 11:32
除咗愛秩序灣嗰段，720 722 81唔夠代替？
想平仲有電車
電車同巴士係兩樣服務
limited 發表於 2025-2-20 11:34
有18X 黃巴就唔會容許18再東延, 1仔鴨仔齊齊減至60分鐘一班, 俾有緣人搭就算
...
認真講2夜晚8點後客量其實極差
尤其西行，開頭15個站可以10個人都冇
不過最盡應該都係30
佢哋都係諗計拆㗎啦