KG1428 發表於 2025-3-8 14:01
這是因為70XX因為底盤問題
以前常常用開70XX的103出多左B9TL
昨天反而見到91xx甚至新巴色的E500行103。
A17條線可能無咩客，所以好快，朝早見0730班車可以0830-0835就到T1，仲要已經兜咗港珠澳
睇返0720嘅A37同0725嘅A34, A36，真係八點半先到屯赤隧道轉車站...
kmb63x 發表於 2025-3-8 16:48
A17條線可能無咩客，所以好快，朝早見0730班車可以0830-0835就到T1，仲要已經兜咗港珠澳
睇返0720嘅A37同07 ...
A34,A36剩係屯門塞車都影響行車時間:lol
btw,架A36可否後勤班由元朗廣場開按舊線行大欖隧道,青馬.(好好日日塞30橋,屯市搞時間非常不穩定);P
hkaiw 發表於 2025-3-8 14:31
昨天反而見到91xx甚至新巴色的E500行103。
今日小弟仲罕見有原新巴低褲版的41XXX行103.
天空之神 發表於 2025-3-8 13:38
機 X 局唔比取消，除非唔係
問題係A35係咪屬於機場巴士路線，我覺得有少少爭議。
mak5052 發表於 2025-3-8 12:05
不如只留上下繁各三班，改為跟 A12 特班行，先機場後大橋，並繞經西區，A12 特班車不再服務西區
...
如果 A12 真係做得返起，繼續加班，
而西環班次真係擺唔落比晒 A10，
撥晒做 A17 又好似幾可行
kay 發表於 2025-3-8 12:18
每朝南朗山熟食市場同埋如心南灣都有人等A車
個問題係如何係僅餘班次下做最多客又唔駛蝕錢 ...
所以當初城巴太大想頭，以為海洋公園大有市場，就雄心壯志拓展業務，怎料大多數乘客傾向乘搭地鐵來往海洋公園。我估計城巴也以為乘客會搭A17去海洋公園轉乘免費穿梭巴士來往水上樂園，但澳門新濠影滙或橫琴島長隆搶生意，結果就弄成如此田地。
以往我亦在機場及港珠澳大橋香港口岸看見幾位乘客等A17，部份為外傭，畢竟外傭需要定期出境，去澳門是最佳選擇。通關後我亦坐過一次A17，結果乘客在跑馬地已經落了車，只餘下我一人繼續前往黃竹坑，難怪跑馬地反對聲音這麼大。
HE7921 發表於 2025-3-8 13:45
改裝幾部11.3米MMC/富豪B9TL做豪華版本，然後將A17改往淺水灣及赤柱一帶(可參考當年開辦A10而將單層MAN改裝 ...
其實去赤柱是一個出路，不過淺水灣道塞車問題可能令城巴卻步。
LN9267 發表於 2025-3-8 21:04
所以當初城巴太大想頭，以為海洋公園大有市場，就雄心壯志拓展業務，怎料大多數乘客傾向乘搭地鐵來往海洋 ...
咁黃竹坑的確無A車
不過有時見D空姐都係70中環轉鐵或黃竹坑轉鐵
似乎有D客係唔會揀巴士入機場
依家朝早深灣最好生意應該係72A
有D班次深灣一個站已經差唔多坐滿
其他都係麻麻
A17如果淨系計行車時間根本唔差 仲快過嗰啲咩A10,A11,A12,A21,A22純粹系獨市位都出唔到客， 呢啲線根本冇得搞