JX9097 發表於 2025-3-26 14:47
長遠而言我睇唔到會永續2:1
一嚟137區講緊住十幾萬人，加埋康城同將北（連康翠轉車）需求差無幾
二嚟東九 ...
咁寶坑客可能會好多改用路面，尤其而家東九龍綫改咗唔入寶琳
不過我諗冇咁快住到十幾萬人
JX9097 發表於 2025-3-26 14:48
有一程過唔坐
走去轉兩次車？
你肯定有快到？
有快到，「屯馬開通」嗰時我試過，不過唔多，我唔會特登咁轉
violet 發表於 2025-3-26 14:51
咁寶坑客可能會好多改用路面，尤其而家東九龍綫改咗唔入寶琳
不過我諗冇咁快住到十幾萬人
...
唔少線都畀九巴陰乾
想坐都唔係易事:shutup:
violet 發表於 2025-3-26 14:43
即係寶琳坑口必然會減班？
未必 1:1極限班次每邊做到3.5分
he_01 發表於 2025-3-26 16:59
未必 1:1極限班次每邊做到3.5分
北角掉頭最密2分鐘一班
Ricky403 發表於 2025-3-26 18:06
北角掉頭最密2分鐘一班
係咪只有換綫方案堅尼地城掉頭先可以密過2分鐘一班 再唔係改短啲北角隧頭加快掉頭得唔得？
JX9097 發表於 2025-3-26 16:51
唔少線都畀九巴陰乾
想坐都唔係易事
搞到嚟都三、四十年，到時可能已經「物極必反」咗
helloabc 發表於 2025-3-26 18:43
係咪只有換綫方案堅尼地城掉頭先可以密過2分鐘一班 再唔係改短啲北角隧頭加快掉頭得唔得？ ...
同東涌綫直通都可以理論上開密過2分鐘一班
Ricky403 發表於 2025-3-26 19:03
同東涌綫直通都可以理論上開密過2分鐘一班
開完過2分鐘都冇用
最多都係加落康城度
因為寶林單月台頂死咗
依家2分零鐘已經好盡
JX9097 發表於 2025-3-26 19:37
開完過2分鐘都冇用
最多都係加落康城度
因為寶林單月台頂死咗
1+1之後 寶琳無可能再有2分鐘一班啦 有番3.5分鐘一班已經偷笑