kei_hk 發表於 2025-3-20 16:29
所謂當務之急﹐又唔差在用多少少時間/錢去處理額外預留發展空間的。
單是落手落腳地盤工程﹐都以幾年去計 ...
本身會填海就係諗住經海逸豪園出新填海區 最後唔填先變咗深入黃埔
https://na.cx/i/yirKXUq.jpg
LAK2 發表於 2025-3-20 20:42
預留得太長遠都係無用
時間過得太耐預留左都係用唔返
唔好講鑽石山站40年
同意黃埔本身都冇需要再拉條線去其他地方
自然唔會無啦啦浪費時間、人力、金錢去做多餘嘅嘢
不過鑽石山本身預咗差唔多年期會起東九龍綫
只係冇諗過會拖成三四十年啫
tonyng 發表於 2025-3-19 09:06
並無需要再於黃埔站預留過海的延伸設計
想問吓戴亞街方案嘅黃埔站係單月台定雙月台設計
JX9097 發表於 2025-3-20 21:43
同意黃埔本身都冇需要再拉條線去其他地方
自然唔會無啦啦浪費時間、人力、金錢去做多餘嘅嘢
同北港島綫天后站接駁隧道一樣 起嗰陣以為好快動工 點知又係要等多至少四十年
helloabc 發表於 2025-3-22 12:49
同北港島綫天后站接駁隧道一樣 起嗰陣以為好快動工 點知又係要等多至少四十年
...
北港島線唔起（住）
政治原因大過經濟原因
喺可見將來亦唔見得呢個原因會減弱
所以接駁隧道都係得個擺字㗎喇
JX9097 發表於 2025-3-22 13:02
北港島線唔起（住）
政治原因大過經濟原因
喺可見將來亦唔見得呢個原因會減弱
無錢
唔起Tamar 都唔會起住
會展預留結構就由佢先
反而如果改為機快用就好吸引😂，香港 - 會展 - 炮台山/北角
其實如果黃埔真係可以過海, 駁去北角、鰂魚涌, 跟住再過番海上藍田、觀塘, 整條香港山手綫出黎,效益會吾會更大? 起碼吾駛有總站妨礙加密班次
Ricky403 發表於 2025-3-19 10:01
反而想了解黃埔個極限班次3.5分鐘係點計出黎，而家個信號似乎畀路方面有好大限制
結果一係下行埋唔到何文田 ...
所以我就話, 港鐵一直表示換信號可以加密班次, 係一個世紀大騙局
天空之神 發表於 2025-3-22 16:13
無錢
唔起Tamar 都唔會起住
添馬係其中一個政治原因啫
仲有北都會同明日大嶼
HU6455 發表於 2025-3-22 16:20
其實如果黃埔真係可以過海, 駁去北角、鰂魚涌, 跟住再過番海上藍田、觀塘, 整條香港山手綫出黎,效益會吾會 ...
鰂魚涌過番海就要同將軍澳線夾班次
依家寶林康城都近乎打交
仲塞多條線落去嫌未爆夠鑊？;P