其實88搶89客多過88x，88x望落好似同89差唔多服務範圍，但其實88x行觀塘道，做通勤客往來沙田多過觀塘居民往來沙市，因為89更近觀市住人既地方(牛頭角道)...
咁當然，89跌客，88/88x既出現唔係唯一因素...
Ravenclaw 發表於 2025-3-24 22:52
新田圍: Am I a joke to you?
圍村本來已經係joke 黎
不過，80 貴過 89 89B 就足夠令件事唔會成事
HR1377 發表於 2025-3-24 17:10
自從兩鐵合併和學生半價後，89和89B已經流失一堆學生客，屯馬通車更加令89B雪上加霜
89現在仲有牛頭角道 ...
89係1989年取消學生半價，好耐啦
JX9097 發表於 2025-3-24 17:23
題外話
依家一田大減價都「冇乜料到」
而且分店越開越多亦令需求下跌
依家好多人寧願拼多多
tommy14D 發表於 2025-3-24 17:32
89 十幾年前轉乘客多到爆，你咪當依家啲客去曬88 88X
仲有798
66702686 發表於 2025-3-24 17:45
根本係有心想整死條線，谷客坐屯馬
大圍轉屯馬唔一定快過直接九龍塘轉，尤其沙田方向
Ravenclaw 發表於 2025-3-24 22:59
其實88搶89客多過88x，88x望落好似同89差唔多服務範圍，但其實88x行觀塘道，做通勤客往來沙田多過觀塘居民 ...
798開咗之後，少咗好多人89>98A/296A
violet 發表於 2025-3-24 23:10
依家好多人寧願拼多多
淘寶係一個因素
但一田自己本身都做唔到Aeon嗰種「號召力」
deal5354 發表於 2025-3-24 18:57
沙田市中心風光不再，除左少左人行街，鐵路擴張加多左巴士線選擇都搞到少左人利用呢個站轉車，89需求跌左 ...
85衰極仲有駿洋邨班人支持
(駿洋邨<>大圍)只有85提供服務
80仲有四美<>大圍/顯徑流水
真正在顯徑搭80出市區少之又少
86真係太多線打埋一齊
做青沙又好難搞到(獨市位在石硤尾)
反而89真係好難找到獨市位
加上人口老化，慢慢跌落去
violet 發表於 2025-3-24 23:13
798開咗之後，少咗好多人89>98A/296A
寶林：89》10M坑口：89》102
都冇哂