3bx 發表於 2025-3-26 18:26
89 收得太平，客量唔算好多，早繁唔洗企人，逆向客更少，又唔行觀塘道，估計仲有減班空間
42C有不少流水 ...
89向來唔係靠平日繁時開飯，就算十幾廿年前早繁各路新界線朝早去到黃大仙，89都係比較易上車嗰條，主因係沙田一邊居民數量不太多
相反89食糊時間主要係星期六日，見以前多年來都係由89派車做302就知，正是平日繁時需求反而不及星期六日嘅安排
89同38相似在長途客減少
但38喺兩邊山頭都係半條流水線，條數應該唔差
89雖然九龍內運唔少捧場客，但沙田一邊服務範圍細，做唔到沙田內運，同38條數應該就係爭呢度
JX9097 發表於 2025-3-26 18:41
上咗安愉道係就係直上安峯但要落番一層（安達/ 泰）就只有安健道
安健道一落嚟就係安泰
再順住新清落山就 ...
佢講緊經過條隧道仔出嚟再跟290X上返山
XZ4201 發表於 2025-3-25 14:43
我諗開12都唔係問題，而家18:00到18:30秀茂坪方向已經開緊15
而家假日多數都有暗盤加班，同89比已經算係咁 ...
最大問題係唔知點解大圍去沙田好易班次不穩，繁忙時間已經十分鐘不過成日拖到廿分鐘兩班
JX9097 發表於 2025-3-27 08:20
我明白
所以前文都話做唔哂
如果放棄秀茂坪就必然要補償
放棄秀茂坪想死咩，叫啲人愛達樓落山？ 橫掂已經有19 去到彩虹大把去沙田嘅車轉
tommy14D 發表於 2025-3-28 16:21
佢講緊經過條隧道仔出嚟再跟290X上返山
我知
簡單啲講
一係做安峯+安達+安泰（經安愉道隧道）
一係中秀/ 寶達+安峯+安泰（飛起安達）
一係維持現有走線（即係唔做安峯）
而冇一條順嘅走線做哂秀茂坪/ 寶達+安達+安泰+安峯
本帖最後由 s3m89 於 2025-3-28 17:30 編輯
JX9097 發表於 2025-3-28 16:58
我知
簡單啲講
一係做安峯+安達+安泰（經安愉道隧道）
如果要88一次過做得曬安達臣、安泰安達、中秀茂坪，
可以安達臣開，途經：安愉道、安愉徑、安愉道、安健道、安秀道、安茵街、安秀道、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、秀明道、秀茂坪道、順利邨道、新清水灣道返回原線。
條線會類似13X兜勻成個秀茂坪咁先落山，這樣安泰會快車變慢車，秀明道變尾站快車去沙田，不過中秀繁時可能會冇位坐。
JX9097 發表於 2025-3-28 16:58
我知
簡單啲講
一係做安峯+安達+安泰（經安愉道隧道）
跟11X咁行再曉光街落協和道上四順囉
s3m89 發表於 2025-3-28 17:29
如果要88一次過做得曬安達臣、安泰安達、中秀茂坪，
可以安達臣開，途經：安愉道、安愉徑、安愉道、安健道 ...
呢條走線睇見都反胃喎大佬安泰由直接落山變遊花園
就算真係改得成，安峯/ 安泰都唔會坐
一樣係冇意義
Choi 發表於 2025-3-28 17:46
跟11X咁行再曉光街落協和道上四順囉
呢條走線仲極品喎...要落埋下秀再上番四順去彩雲
似過山車多過巴士
HV7025 發表於 2025-3-28 16:11
89向來唔係靠平日繁時開飯，就算十幾廿年前早繁各路新界線朝早去到黃大仙，89都係比較易上車嗰條，主因係 ...
以前觀塘區無乜大商場,圖書館呢類休閒點加上沙市有齊戲院,百貨公司,單車公園噴泉所以架89周未咪多客,但隨著觀塘和鄰近的將軍澳有齊呢類消閒設備加上兩邊人口老化現在架89咪衰退曬.:lol