3bx 發表於 2025-3-26 18:26
89 收得太平，客量唔算好多，早繁唔洗企人，逆向客更少，又唔行觀塘道，估計仲有減班空間
42C有不少流水 ...
89就係行牛頭角道先做到流水
以89價位，佢行出去觀塘道更加係炮灰
henryfung1515 發表於 2025-3-26 14:28
只要龍翔道生生性性，89跟本好快。
想擴大客源，89可以延長去火炭，88x就全日飛觀繞提速，或者行安峯擴大 ...
89 無得加價就只有頹做有得加價咪拉上中秀上秀，然後暗殺11C
88 咪唔使落返山
天空之神 發表於 2025-3-26 18:43
89 無得加價就只有頹做有得加價咪拉上中秀上秀，然後暗殺11C
88 咪唔使落返山
89拉上去上秀都仲要補竹園出觀塘道
JX9097 發表於 2025-3-26 19:32
89拉上去上秀都仲要補竹園出觀塘道
暗殺唔係真殺，15A 攪唔掂既野，89 都唔會攪得掂🤣
拉 11D 上山仲蝕
3bx 發表於 2025-3-26 18:26
89 收得太平，客量唔算好多，早繁唔洗企人，逆向客更少，又唔行觀塘道，估計仲有減班空間
42C有不少流水 ...
根本巴士仔38,89部分定線問題(如:部分路段只有去無回)加上後期有其他類似的服務已經令到該兩線客路持續下降.(當然收費平都係一個主要因素):lol
但89沒有好像89B及89C般引入比亞迪電動雙層巴士行走
JX9097 發表於 2025-3-26 18:41
上咗安愉道係就係直上安峯但要落番一層（安達/ 泰）就只有安健道
安健道一落嚟就係安泰
再順住新清落山就 ...
若果要88全面覆蓋安達臣+安達安泰，就要修改88由安達臣開，經安愉道、安愉道隧道、寶琳路、安秀道返回原有路線往返大圍站，不再服務中秀茂坪至寶達一段服務。可能就要延長88X去中秀茂坪遊車河、89D拉上平田做大老山轉乘。
不過安達臣有19轉乘大法，就未見有必要拉88上安達臣棄中秀茂坪。
天空之神 發表於 2025-3-26 18:43
89 無得加價就只有頹做有得加價咪拉上中秀上秀，然後暗殺11C
88 咪唔使落返山
89呢類老牌路線加價壓力大，88X價錢收得貴拉去中秀都唔洗加價，平田↔️大老山轉乘可以延長89D到平田收$10.6都有數圍。
HE7921 發表於 2025-3-26 23:54
但89沒有好像89B及89C般引入比亞迪電動雙層巴士行走
89堆掛牌長年食柴，就算廿年前沙市線王時期都很遲才上掛低地台巴士。
s3m89 發表於 2025-3-27 02:21
89堆掛牌長年食柴，就算廿年前沙市線王時期都很遲才上掛低地台巴士。
東九89系整個系列廿年前不嬲都係出名食柴掛牌.