laikingsouth 發表於 2025-5-29 09:30
今時今日大西北嘅交通情況同1998年大欖隧道開通果陣已經唔可以同日而語！
個人認為68M係有條件重返葵盛 ...
問題係拉長咗咁遠肯定要加車
大西北唔cut班交車就冇可能成事
YellowWorksheet 發表於 2025-5-29 09:14
新地樓果然唔同啲，268M單層都坐唔滿都可以彈弓手繼續燒錢來回欖隧。當初錦田同八鄉就快快趣縮251M，錦田同 ...
錦田八鄉啲住宅村屋太散唔集中
當初251M錦上路站總站年代
錦上路上車要兜大圈先至出到欖隧
呢度都幾趕客下
而家251A/B欖隧做轉乘先至吸番啲客返嚟
kmb71k 發表於 2025-5-30 01:05
錦田八鄉啲住宅村屋太散唔集中
當初251M錦上路站總站年代
兜大圈依樣野拆左251a已經夠啦，即係話268m就有優待可以過隧道但上村至錦田連251m全日過隧道都唔可以
268M應該都係得幾個下場
68M替補唔做
一係咩都唔改
一係直接改做268F
呢條268M始終都有少少背景
用中型單層巴士去應付D需求有限路線
即係開個下已知有需求問題
倒轉講明知係咁都要開
點會咁易比你鬆章
shakugan2005 發表於 2025-5-30 02:28
兜大圈依樣野拆左251a已經夠啦，即係話268m就有優待可以過隧道但上村至錦田連251m全日過隧道都唔可以 ...
係咁想要就應該爭取268M兜埋錦田市先上公路
上村至錦田段錦田公路，無論251B定M做都係搞唔掂嘅，因為有77K更直接去到錦上路站
kay 發表於 2025-5-30 08:22
268M應該都係得幾個下場
68M替補唔做
夾硬斬地區應該都會反對
荃西唔係話完全出唔到客嘅同時
峻巒冇咗直車出市區
高埔又得番條68E出九龍
同埋都同意閣下提出嘅「中型巴士路線」背景
本身巴士公司喺知情嘅情況下接嚟做就預咗個經營環境係點
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-5-30 16:54 編輯
kay 發表於 2025-5-30 08:22
268M應該都係得幾個下場
68M替補唔做
「中型單層巴士」咁多人都冇人提過，連開線都已經冇M頭，冇人記得lu
佢個friend咪又係淨係去轉車站同一早唔係單層巴士
只要佢一日入室內總站兼限單層都走唔甩嘅
76同268同68/68F咪又係中型單層巴士
除咗上述種種大家探討過嘅原因之外
有可能因為268嘅誕生而想重新度過點執
而家扮聽下民意先主動收返下年再交過改版
ccchhhuuunnn 發表於 2025-5-30 16:50
「中型單層巴士」咁多人都冇人提過，連開線都已經冇M頭，冇人記得lu
佢個friend咪又係淨係去轉車站同一早 ...
其實肯定係因為 268 開辦，而且八鄉路開始唔夠位用，成件事唔同晒，下年好可能有 268F 2.0 方案出台，不過去荃灣西站果條線可能就會變左做 268 而唔係 68M。
ccchhhuuunnn 發表於 2025-5-30 16:50
「中型單層巴士」咁多人都冇人提過，連開線都已經冇M頭，冇人記得lu
佢個friend咪又係淨係去轉車站同一早 ...
不過如果係細區
究竟比唔比佢出市區都係一個問題
依家D簡約公屋都唔會比你去到咁遠
268M就當佢開壞左個頭
但個頭開壞左就最難搞
268叫正常但其實都可能係廢線一條
當年救68E都係要拉佢出青衣先有客量增長
睇返D文件當年有建議兜錦上路站比人BAN左
話出市區兜路
先會整條直出268M
咁如果放棄荃灣西係咪補返錦上路站就叫收貨
但到時又係另一條268
2076 發表於 2025-5-30 17:02
其實肯定係因為 268 開辦，而且八鄉路開始唔夠位用，成件事唔同晒，下年好可能有 268F 2.0 方案出台，不 ...
兩線各30變合併20（清早/夜晚逆向30），最多一樣早繁拆線
放心呢條唔係281M用嚟吊命
甜頭係加密班次兼經荃灣青山公路或荃灣站（荃西版68M或61P行法）
至於呢個deal值唔值留返地區自己討論
都唔馬後炮嘅馬後炮：揾68M食真係幾夾硬嚟