我對82X、84M嘅建議：https://www.discuss.com.hk/viewthread.php?page=1&tid=32003992&utm_campaign=android&utm_medium=share&utm_source=copy
本帖最後由 drbean7218 於 2025-8-21 12:07 編輯
AVW28 發表於 2025-8-21 10:00
85M仲有d位係唔近鐵路站，例如錦英、耀安、錦駿、富寶花園，利安就視乎邊座。
85M而家既班次都已經15-20 ...
現在85M 同以前全日286M一樣, 半生不死!
最主要是人口老化的問題。這個唔變的, 就連其他馬鞍山巴士線都有機會慢慢die down, 只是時間問題。
85M只是主要做唔近屯馬線的屋苑轉MTR, 非繁就是長者出去大成街買餸。其他轉車落土瓜灣, 紅磡/ 回程搭小巴70去鳳德轉85M無哂。
就算15-20 mins 一班, 我都當有緣人班次, 咁啱見到先搭, 否則多數去了MTR。
25 mins 一班時段, 直隊落30 mins 一班都唔怕。 對一般乘客來講, 開車時間易記就得
drbean7218 發表於 2025-8-21 12:05
現在85M 同以前全日286M一樣, 半生不死!
最主要是人口老化的問題。這個唔變的, 就連其他馬鞍山巴士線都有 ...
所以，85M落30只係遲早，93A, 93K都係咁樣生存下去。
84M 全部跟返原有車站仲好啦,
龍翔道去樂富再出返來龍翔道去大老山,
所有站位不變, 亦不用分繁時走線非繁走線咁複雜.
簡單點, 即係 : 84M改為循環線, 82X改為繁時線.
好過而家咁複雜.
letter_li 發表於 2025-8-21 12:28
84M 全部跟返原有車站仲好啦,
龍翔道去樂富再出返來龍翔道去大老山,
所有站位不變, 亦不用分繁時走線非繁 ...
84M過多幾年會全食82X啦，個繁時走線都係暫時。
drbean7218 發表於 2025-8-21 12:05
現在85M 同以前全日286M一樣, 半生不死!
最主要是人口老化的問題。這個唔變的, 就連其他馬鞍山巴士線都有 ...
但89d都仲幾受歡迎
AVW28 發表於 2025-8-21 10:00
85M仲有d位係唔近鐵路站，例如錦英、耀安、錦駿、富寶花園，利安就視乎邊座。
85M而家既班次都已經15-20 ...
樂富返馬鞍山仲有75X大隧轉車。
FBI2 發表於 2025-8-21 12:18
所以，85M落30只係遲早，93A, 93K都係咁樣生存下去。
93A 同 95M的組合
同
82X 同84M的組合
差不多
但是93A 同 95M組合問題都係到現在傾不成
現在RPP就把93K同95M組合合併但是被ban
睇怕下年RPP把93A和95M重組重新擺上抬
letter_li 發表於 2025-8-21 12:28
84M 全部跟返原有車站仲好啦,
龍翔道去樂富再出返來龍翔道去大老山,
所有站位不變, 亦不用分繁時走線非繁 ...
黃大仙警署非繁咪沒車囉:L