kay 發表於 2025-9-7 08:37
睇ETA預定班次水街走到去高士威道
18快5X 2分鐘
即係見車就上
18收貴過5X😏
本帖最後由 James116 於 2025-9-7 21:43 編輯
ahken 發表於 2025-9-4 00:18
係，佢想點收我地呢啲凡夫俗子諗唔到㗎啦
果然係理解唔到
當我覺得8H 東行維園上車$7已經係水魚價
18維園返北角要收$7含水量更高;P
James116 發表於 2025-9-7 21:40
果然係理解唔到
維園返北角要收$7水魚價
8H都係$7咋
但石塘咀落銅鑼灣18 7蚊都係平過鐵
如果相信客眼睛係雪亮
咪坐返其他車都唔一定坐18
但102過到港島都係7.7
kay 發表於 2025-9-7 21:45
但石塘咀落銅鑼灣18 7蚊都係平過鐵
如果相信客眼睛係雪亮
唔關石塘咀事
講緊原本喺永興街生效嗰個$5.5分段
佢又真係推翻落銀幕街就算
維園照收$7.0
102過海線分段本身就貴啲
但18點睇都唔係過海線啩
本帖最後由 James116 於 2025-9-7 22:10 編輯
FBI2 發表於 2025-9-2 20:06
18永興街分段改由邊度開始
最係改銀幕街開始
即係皇室堡+中央圖書館照舊收$7.0
可以見到其實佢近年係用重組路線 （例如18/25)
去變相「加價」
將一啲「半特快路線」拖慢做「流水路線」
而去收一個「半特快路線」嘅價錢
我覺得值得思考嘅係
未來會唔會有「特快路線」重組做「半特快／流水路線」
而去收一個「特快路線」嘅價錢
從而陰乾一啲原本收緊流水價錢嘅「流水路線」
例如而家成日講緊嘅柴斜8/780唔夠客
如果拖慢佢哋行電車路做流水線
然後留返$8.7嘅東廊特快價錢去做
未來會唔會出現呢啲咁壞嘅情況
James116 發表於 2025-9-7 21:52
唔關石塘咀事
講緊原本喺永興街生效嗰個$5.5分段
佢又真係推翻落銀幕街就算
99都係海皮拉入維園,但係避風塘個分段直頭提前到堅拿道西:victory:
本帖最後由 James116 於 2025-9-7 22:23 編輯
YouTime 發表於 2025-9-7 22:10
99都係海皮拉入維園,但係避風塘個分段直頭提前到堅拿道西
因為99本身係避風塘分段已經收緊$5.5嗰個價位
所以照推返入去維園都係$5.5
咁我諗堅拿道西佢又未瘋狂到收香港仔價嘅$9.7嗰個程度嘅
話曬對面嘅77立德里都係收$5.5
而18避風塘收緊$7.0，永興街先至分段$5.5
避風塘當係半特快嘅路段所以收貴啲都合理
依家碌咗入維園好明顯係流水路段
James116 發表於 2025-9-7 21:52
唔關石塘咀事
講緊原本喺永興街生效嗰個$5.5分段
佢又真係推翻落銀幕街就算
咪係，以前置地廣場開始收流水價到西環，點知彈出彈入去到皇后像照收$6.3，明明冇上橋都要去到高樂花園至收5.2。
James116 發表於 2025-9-7 22:09
最係改銀幕街開始
即係皇室堡+中央圖書館照舊收$7.0
可以預期既然大家都咁想要2P，不如改8先上耀東再落東廊，咁就可以放番77/99是但一條落筲箕灣道，順便補番條特快綫做流水直車，唔駛送客俾對家半條606。
kay 發表於 2025-9-7 08:37
睇ETA預定班次水街走到去高士威道
18快5X 2分鐘
即係見車就上
5X應該係未諗到點郁，唔係唔想郁