brianso198 發表於 2025-9-2 19:26
我個人唔反對18X加站架, 而家唔應該有藉口話唔加
不過A12係時候諗果三班特車係咪應該飛西環, A12大部分車 ...
但係就算拖行李數大跌
有班次都仲係日日坐滿
吳宗錡 發表於 2025-9-2 19:33
[個人意見]點解巴士公司唔將所有A線都改為全日雙向經國泰城，順便製造藉口將E線全部踢出赤鱲角？ ...
先唔講所有A線兜國泰城
會影響幾多旅客
就算兜咗
都好難踢走晒啲E線
KG1428 發表於 2025-9-2 19:51
東行方向同城巴2仔撞到應一應（怡和大廈＜＞港運城）
入境之前上車嘅話
18快啲嘅
唔使行金星
不過2兜一兜金星又可以平$1.5
FBI2 發表於 2025-9-2 20:06
18永興街分段改由邊度開始
正常邏輯就應該係皇室堡嘅
不過望到25中環方向
就知呢間嘢可以唔跟正常邏輯嘅
James116 發表於 2025-9-3 00:55
入境之前上車嘅話
18快啲嘅
唔使行金星
其實入境有18去皇室堡後，2真喺冇必要行皇室堡...
講真，23是但 百德新街/糖街 加翻個站已經搞店，金星金鐘上23慢得幾多...
皇室堡堆翻東區堆流水，晨早比102/106搶晒，自家線亦有99...
Ravenclaw 發表於 2025-9-3 01:08
其實入境有18去皇室堡後，2真喺冇必要行皇室堡...
講真，23是但 百德新街/糖街 加翻個站已經搞店，金星 ...
2嘅存在意義
純粹係維持一個「最低消費」嘅基本選擇
James116 發表於 2025-9-3 01:15
2嘅存在意義
純粹係維持一個「最低消費」嘅基本選擇
23東行同價囉好冇...
Ravenclaw 發表於 2025-9-3 01:20
23東行同價囉好冇...
係筲箕灣《》中環整段
天空之神 發表於 2025-9-3 00:43
其實摩頓出車都唔係好大問題
930X 952 962X 962 967X 969
930 障礙的確少咗好多
灣荃線死咗
糖街/麗城 線 直出紅隧 美孚 又無關係
(同 934/A 或者有)
而家只剩下傳說中嘅 「怡和街」 配額問題
不竟下繁出到 13部車
上大人現在嘅取態唔知
930 貴為 初代 西隧路線
攪咗差唔多 30 年 (1997年)
都唔能夠正式入 銅鑼灣
仍然要係 告士打道 兜兜轉轉
仲要睇住大量「師弟」後發先至！
James116 發表於 2025-9-3 01:27
係筲箕灣《》中環整段
我講皇室堡，你就講筲箕灣中環:L
我又唔喺話成條2殺...