kay 發表於 2025-9-3 11:43
咁中灣繞之後18P東行一D都唔快
長期收視低都好難交代
"上環至灣仔究竟行碼頭定中環內街"
就係諗唔掂，架2先未死
MANN1579 發表於 2025-9-3 00:34
淨睇 2 的乘客需求和變化
減到上述班次應該係「最低消費」
威菲可以放930再加個皇后街雙分
JX9097 發表於 2025-9-2 21:47
黨鐵個閘咁大吸引力仲去坐𨋢上山？
唔坐鐵唔坐104我點去灣北？
本土線就只有半山孖寶可以搭
天空之神 發表於 2025-9-2 22:13
其實屎水拿拿臨執左 40/40M 改 40P 山上循環線咪算
保送 23 單腳落灣仔 30X 落金鐘
唔通半山搭12兜個圈去中金？
SE7378 發表於 2025-9-2 20:27
北炮客搭 18 轉要過天橋同經商廈，搭港島線去金鐘轉就只需搭扶手電梯，
而且 18 班次疏過港島線咁多，你係 ...
最好將軍澳線拉去會展做埋最後一里路
932gz6061 發表於 2025-9-3 11:48
"上環至灣仔究竟行碼頭定中環內街"
冇話唔可以通吃如780，只係樣衰
932gz6061 發表於 2025-9-3 11:48
"上環至灣仔究竟行碼頭定中環內街"
玩大啲，A11東行加經碼頭已經完美補位
仲可以用服務機場珠橋去離島客做理由
932gz6061 發表於 2025-9-3 11:48
"上環至灣仔究竟行碼頭定中環內街"
不過諗諗下都係有D衝突位
例如西區去銅鑼灣
理論上水街跟43X行返金鐘就最好
以前試過水街5X 43X一齊行
其實係打和因為唔塞車43X行法已經係直接
如果18東行可以做到呢個行法而行告士打道去銅鑼灣
可以再快少少應該水街落銅鑼灣唔塞約20-25分
去北炮都快返唔少
咁就值7蚊
如果要遷就西區
就要行中軸
但就要碼頭同內街搵另一條線做
不過好似初代722都係內街>碼頭>大會堂>金鐘
一係2唔做上環轉循環
唔遷就西區就繼續諗二選一
brianso198 發表於 2025-9-2 21:14
我又反問一句, 離開北角方向計, 呢堆客唔識坐110?
北角尾坐110唔塞車兩個字去到紅隧喎
唔太理解點解想18入返灣碼
繁時多客既班次，未到入境處遺址，單靠中環客已經有半車以上
灣碼本身站位都唔係話特別就腳，睇唔到點解要倒中環客去做
castanopsis 發表於 2025-9-3 18:52
唔太理解點解想18入返灣碼
繁時多客既班次，未到入境處遺址，單靠中環客已經有半車以上
灣碼本身站位都唔 ...
以前18入灣碼又唔見你講會倒中環客?;P
以前灣碼比而家仲要塞好多倍