論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 車房之爭

FBI2 發表於 2025-9-13 19:48

qunow 發表於 2025-9-13 19:39
天后之後經東廊直經西灣河上耀東，距離長過去北角少少但用時差唔多。
但縮去北角嘅話就只係做返流水線都 ...

看不到2A和77合計的運力不夠應付耀興東

brianso198 發表於 2025-9-13 19:48

本帖最後由 brianso198 於 2025-9-13 19:50 編輯

FBI2 發表於 2025-9-13 19:48
看不到2A和77合計的運力不夠應付耀興東
原本就係

但2A個斷攬程度大家係有眼睇

同埋99縮短不如殺左佢?:lol

英皇幹線可以做到77班次都穩定過佢, 恥辱黎

FBI2 發表於 2025-9-13 19:51

odwinkinglam 發表於 2025-9-13 19:28
5X, 27, 2, N8, 1
變質新城巴已睇佢地唔順眼，視為眼中釘

唔止，仲有99，171，40M，66

brianso198 發表於 2025-9-13 19:57

FBI2 發表於 2025-9-13 19:51
唔止，仲有99，171，40M，66

城巴眼中釘唔係2 5X咩

爆左料但無呢兩條線, 我睇左D咩:lol

FBI2 發表於 2025-9-13 20:03

brianso198 發表於 2025-9-13 19:48
原本就係

但2A個斷攬程度大家係有眼睇


如果以現時城仔對待99的態度，再加上客量情況，前景的確幾堪憂。不過，又未至於可以全斬。

brianso198 發表於 2025-9-13 20:06

本帖最後由 brianso198 於 2025-9-13 20:22 編輯

FBI2 發表於 2025-9-13 20:03
如果以現時城仔對待99的態度，再加上客量情況，前景的確幾堪憂。不過，又未至於可以全斬。 ...
即係咁, 要搞都係搞77
但搞77即係又搞到2A

但呢間野會加2A車?一定唔會

我係客都寧願咩都唔郁

呢間野係筲箕灣山上郁親都無咩好事發生

當年77 七個月唔經耀東, 2A 99 722三條線係完全清唔到客

110一個月後上返耀東叫做好些少, 但都係好些少

而家唔係唔夠運力而係2A斷纜風險出奇地高

FBI2 發表於 2025-9-13 20:16

brianso198 發表於 2025-9-13 19:57
城巴眼中釘唔係2 5X咩

爆左料但無呢兩條線, 我睇左D咩

咪話唔止囉

brianso198 發表於 2025-9-13 20:19

本帖最後由 brianso198 於 2025-9-13 20:21 編輯

FBI2 發表於 2025-9-13 20:16
咪話唔止囉
我睇錯無睇到前頁版友回應

城巴好似十年前九巴開記者會話692 82M係眼中釘先講

眼中釘亦唔見得一定要重組一定要死

Ravenclaw 發表於 2025-9-13 20:28

brianso198 發表於 2025-9-13 14:42
夜晚筲箕灣上山先無必要兩條做

咁神奇，不如再問呀，夜晚耀東洗唔洗有交通落山...

落筲箕灣多過上真喺非常神奇，定喺班次穩定性問題...

brianso198 發表於 2025-9-13 20:33

本帖最後由 brianso198 於 2025-9-13 20:36 編輯

Ravenclaw 發表於 2025-9-13 20:28
咁神奇，不如再問呀，夜晚耀東洗唔洗有交通落山...

落筲箕灣多過上真喺非常神奇，定喺班次穩定性問題... ...
落筲箕灣都唔洗
但問題係而家班客西灣河上山, 西灣河上山先係主流

筲箕灣出發夜晚一架車做根本係夠做

但77/99兩架你都唔知應該縮邊架好

當年呢間野殺左條2M係佢死蠢

執到條2M幫到少少2A其實根本唔洗要齊77/99兩條線

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