castanopsis 發表於 2025-9-13 22:14
不敢領功
杏花邨流水交俾780，係2076版友喺#120講既
但件事其實都make sense
人地康翠台要線來回漁灣，你喺咪叫780來回經康翠台先?
環翠道果班人一定炸爆你，唔見得可行...
本帖最後由 castanopsis 於 2025-9-13 22:39 編輯
Ravenclaw 發表於 2025-9-13 22:23
人地康翠台要線來回漁灣，你喺咪叫780來回經康翠台先?
環翠道果班人一定炸爆你，唔見得可行... ...
康翠臺去漁灣村，算係可步行距離
搭車既，大部分人好似都係行出去叫N飛
真係搞唔掂既，係杏花邨去筲箕灣官立中學呢類
2076版友話780拉入杏花邨補位，應該補到需要補既嘢
YUU 發表於 2025-9-13 20:38
唔使完全recover
5x而家最重要反而係縮短行車時間
一嚟控制到成本 二嚟試到快咗仲有冇客會回流
想問點解用25/26之類補大坑個窿
會需要設置雙向分段？
大坑得單向客，回程逼住電車路或者大坑道落車
其實已經唔關2/5X事
你話 西環>摩天輪 係非繁客倉
18做埋，西環>中環碼頭>中環電車路>北角，得唔得？
樣衰就樣衰啲，但叫做補咗位
反正18西行返堅尼地城仍然有客，條線焗住要 北角<>堅城
繁時5X另外處理
castanopsis 發表於 2025-9-13 22:50
想問點解用25/26之類補大坑個窿
會需要設置雙向分段？
大坑得單向客，回程逼住電車路或者大坑道落車
所謂的西環往摩天輪客倉，可以直接轉會俾港鐵算，因為佔比太少。
castanopsis 發表於 2025-9-13 22:50
想問點解用25/26之類補大坑個窿
會需要設置雙向分段？
大坑得單向客，回程逼住電車路或者大坑道落車
唔止大坑 中環去天后最平係鴨仔/5x
點解你覺得唔使補
YUU 發表於 2025-9-13 23:11
唔止大坑 中環去天后最平係鴨仔/5x
點解你覺得唔使補
仲有10同電車
FBI2 發表於 2025-9-13 23:09
所謂的西環往摩天輪客倉，可以直接轉會俾港鐵算，因為佔比太少。
主要係，18 灣北>中環>西區 呢段，仍然有啲客
既然18都要擺西區，東行好似點都要搵嘢來做
castanopsis 發表於 2025-9-13 23:22
仲有10同電車
灣仔電車路唔使補同價？
你覺得唔補會上到區會？
FBI2 發表於 2025-9-13 23:09
所謂的西環往摩天輪客倉，可以直接轉會俾港鐵算，因為佔比太少。
唔使 真係要殺直接象徵式5B/10 -> 4/7/91
YUU 發表於 2025-9-13 23:34
灣仔電車路唔使補同價？
你覺得唔補會上到區會？
今時今日既做法
只會補個5B轉10既轉乘優惠俾你，然後願者上釣
港島流水價錢仲有電車包底，實際上呢啲一蚊幾毫亦好少人會理