HR1377 發表於 2025-9-13 23:00
25直接由承啟道經醫院，然後經雅麗道去牛頭角道
反正牛下有5M去德朗
咪即係將條線部份還原分拆成22S/25之前咁;P
又要運輸署今天的我打倒昨日的我？;P
（686/989嘅回程結果都係合返做987...）
石頭 發表於 2025-9-14 06:06
11X上山真係要改，觀塘市一段可以參考14X去改走線，
觀繞後改停宏通街、喜鵲樓、創紀之城，
是日最佳笑話 觀繞落啟福道 哈哈哈
ENS529 發表於 2025-9-14 06:24
油麻地交匯處近呢幾年改到不似人形，
我都唔知究竟中九幹落成後係點入
海泓道南行往中九龍幹線需要經佐敦道西行及海寶路北行往油麻地交匯處進入中九龍幹線。
ENS529 發表於 2025-9-14 06:24
油麻地交匯處近呢幾年改到不似人形，
我都唔知究竟中九幹落成後係點入
一係佐敦道海寶路入（連翔道出），一係就去返連翔道大角咀嗰邊出入
考慮到連翔道同埋油麻地出口上繁多車，新 13D 行佐敦道海寶路入分分鐘好過柏景灣自轉再行帝柏海灣入公路。
叫做下繁又可以擦邊食佐敦道柯士甸站嘅客。
HR1377 發表於 2025-9-14 06:24
如果咁改，麗港城有什麼車去聯合醫院？
11X都唔入麗港城喎:L～
如果係成業街個站，咁23都搭得啦～
S3BL100 發表於 2025-9-13 01:17
我明。但本來做齊咁多樣野，時機都算係岩岩好。呢一刻拉左 11 系上山頂就返唔到轉頭，而 11C 11X 是但一 ...
我又唔係咁睇喎，就算他日13做埋全日線，
11X去到既地方，13、19、600都係去唔到既，
而且11X現時班次又唔算好密車，非繁15-25其實仲有加班既空間，
雖然繁忙時間比較爆，但遠遠未到1A級別，個問題係可以加班解決～
ENS529 發表於 2025-9-14 06:35
咪即係將條線部份還原分拆成22S/25之前咁
又要運輸署今天的我打倒昨日的我？
講真，而家啟德盤數爛到咁，仲會否跟rip開22s, 25,29都係黑人問號
FBI2 發表於 2025-9-15 08:20
講真，而家啟德盤數爛到咁，仲會否跟rip開22s, 25,29都係黑人問號
算啦，呢三條嘢當粉筆字咁抹咗佢啦;P
如果綠頂條68無人做嘅話，
咁搵條25改吓路食埋都叫做有啲用，
家吓其實真係唔開慳返重唔使蝕...
AIRSIDE站位留俾28B拉入去，
解決啟晴擺街阻路問題好過
石頭 發表於 2025-9-14 23:26
我又唔係咁睇喎，就算他日13做埋全日線，
11X去到既地方，13、19、600都係去唔到既，
將現有路線延長，凱庭批的機會大過再開新線
九巴想將11C 11X兩條一齊延長似乎想行不同路線下山 (前面有板友提及)，加上11C不能取消的情況下 (11C做緊聯合>麗港城/容鳳書單向獨市)唯有延長令盤數冇而家咁紅
FBI2 發表於 2025-9-15 08:20
講真，而家啟德盤數爛到咁，仲會否跟rip開22s, 25,29都係黑人問號
22S唔計宋皇臺道個段路
其他範圍會比經世運道既20A做晒
20A仲要覆蓋既位更多
22S唔駛開了
29都應該開唔成因為依家797都同佢差唔多款