ENS529 發表於 2025-9-13 10:54
就算13D改行中九幹都應該無理由放棄淘大而入九龍灣商貿區？
再者，油麻地嗰邊喺道路設計上，
中九幹唔係應該可以經連翔道出入？反而海泓道可以出入中九幹咩
東行可以南行到帝柏尾站上公路，西行反而要兜落西九龍站再沿海泓道返上櫻桃街
流星☆雨 發表於 2025-9-13 14:43
拉 11C 甚至 11X 的確係最差嘅方案。
11X 太長唔使講。
11C咪當區內用
反正竹園觀塘呢段路作用唔會好大
但當大定覺得13有問題
然後整D咁既PLAN
除左同人講我投到返黎我可以想點就點
無其他岩字去形容
yclam 發表於 2025-9-13 15:00
邊個唔知道安達臣區往返觀塘需要獨立開線呀，只係運輸署唔俾之嘛。如果可以透過好似11X延長安達臣以達到 ...
如果往返啟德醫院要盡量符合「觀塘禁令」，行康寧道落山已經係一個好好嘅方法，反正協和街真係多車。
不過觀塘禁令到今時今日仲有幾嚴又係一個問題，講緊 11X 可以上安泰，過去大約十年被逼入九商嘅路線都好多條慢慢有得出返觀塘道（例如 33B 55 78C）
經康寧道落山做觀塘牛頭角擦邊，做埋往返啟德醫院
VS 11C 兜齊秀明協和翠屏同埋單邊容鳳書，先到觀塘
二選一嘅話，前者唔見得差過後者。
本帖最後由 流星☆雨 於 2025-9-13 15:57 編輯
kay 發表於 2025-9-13 15:23
11C咪當區內用
反正竹園觀塘呢段路作用唔會好大
或者我講清楚少少，13D 上去安達臣同改行中九幹係兩樣唔一定要綑綁嘅事。
同樣地，13 本身劃線有問題都係唔一定要綁落 13D 一齊執。
S3BL100 板友個方案只係可行方案之一，但未必係唯一嘅。
當區內用嚟講，11C 往返觀塘仲要兜埋翠屏，車程上唔理想，
而且唔似 72X 85 有全程（或大半程）客，有機會令條線頭重腳輕
至於 13 ，都係睇冷河期要到幾時，
「投到返黎我可以想點就點」呢個statement 本身城巴都中緊，都係睇把尺點度去詮釋有咩做得或唔做得。
講真，九巴對 13 嘅打算，更加大機會係繼續鎅走 2A 客，講緊而家下晝東行得一班車都鎅到少少。
流星☆雨 發表於 2025-9-13 15:50
如果往返啟德醫院要盡量符合「觀塘禁令」，行康寧道落山已經係一個好好嘅方法，反正協和街真係多車。
不 ...
康寧道落都應該避唔到禁令啦出到觀塘道都係quota一換一，尤其星期六日就更鬆動，最多新線有可能有新quota
JX9097 發表於 2025-9-13 14:01
如果你淨計有鐵就算
咁290X縮去安峯，290重新去番彩明就得
290系可以雙向駁鐵
其實214都得
只係290現有客源係本身有選擇而290並不是唯一
不過290X係可以上安峰>安泰>安達>寶達咁跑
GA6072 發表於 2025-9-13 16:30
290系可以雙向駁鐵
其實214都得
雙向駁鐵但其中一邊駁鐵路網絡末端已經廢咗九成
有咩用，仲要車程本身唔短再加上由鐵路掘頭路搭返出嚟都要時間
不過趁中九幹同T2通車去拆真．將荃特快，再留返山上A/X/安愉道三線平行並行係可行嘅
好過要A/X要喺山上再兜多啲
ccchhhuuunnn 發表於 2025-9-13 16:17
康寧道落都應該避唔到禁令啦出到觀塘道都係quota一換一，尤其星期六日就更鬆動，最多新線有可能有新quota ...
禁令係咪要一換一就好難講，同埋沙田馬鞍山往返觀塘嗰堆線都減咗好多班，照計都有幫助。
康寧道落嚟，可以經牛頭角道、雅麗道、勵業街過返Citibank一帶再入啟德醫院
流星☆雨 發表於 2025-9-13 15:50
如果往返啟德醫院要盡量符合「觀塘禁令」，行康寧道落山已經係一個好好嘅方法，反正協和街真係多車。
不 ...
往返啟德醫院最大問題反而係 90B 小巴食邑
不過我舊年 F1 版建議過 11C 改經九龍灣商貿區。見到 11C vs 15A 個款，再加埋其他替代品，拉入九龍灣長遠對 11C 呢條線好可能利大於弊。15A 拉入啟德醫院都幾趕九龍灣往來觀塘客，如果唔介意又搞得掂 90B 小巴，11C 照辦煮碗兜埋啟德醫院都可能係一條出路，至少方便埋半個黃大仙往來兒童醫院，九龍灣往來觀塘道又可以 11C 15A 叫兩飛彌補兜路影響，但一定要執班次唔好搞到 30 分鐘來兩架
之後有無需要拉埋呢條線上安達臣就後話。但最大問題係啟德醫院個位置，要特登兜入去做，好難做到九龍個個區都有車去到
yclam 發表於 2025-9-13 15:00
邊個唔知道安達臣區往返觀塘需要獨立開線呀，只係運輸署唔俾之嘛。如果可以透過好似11X延長安達臣以達到 ...
獨立開線除左運署批唔批之外，另一個問題係一定比起拉舊線用更多資源。問題係拉邊條，純粹為求有條線就亂拉就一定唔理想
如果第時 11C 搞到頭重尾輕就好笑
同埋我唔明點解要咁執著行晒成條觀塘道。起碼 13 長達會全日，條線本身做埋淘大果頭，比起行觀塘道再經翠屏上山快太多，11C 九龍灣站出面都唔會吸到咩安達臣客