chowchi 發表於 2025-9-11 16:26
11C 安達臣 -> 寶達 -> 上中秀 -> 翠屏 -> 老母道
11X 安達臣 -> 安泰/達 -> 上中秀 -> 協和街 -> 老母道
1 ...
當年的上秀朋友再一次在安達臣重聚
以前上秀有11C/11X/13E
可是13E用另一個身份服務
搞多幾搞，某個總站冇哂總站線，唔爭在喺出面畫個站位，轉個頭拆埋總站起樓...某公司唔拉93K入山搶錢咪算有良心。
2076 發表於 2025-9-11 17:25
不過九巴咁快諗塞爆山頂，係咪唔想城巴又霸到位?
始終 A28 縮短去安達臣山頂都係一個合理重組方向。
A28唔會縮到去安達臣畀盡都係縮去寶林（康翠無位）
否則康翠/ 馬油塘會變「A線真空」
JH_LE4612 發表於 2025-9-11 18:19
搞多幾搞，某個總站冇哂總站線，唔爭在喺出面畫個站位，轉個頭拆埋總站起樓...某公司唔拉93K入山搶錢咪算有 ...
上秀？
個站咁細
一棟公屋都好忟水
JX9097 發表於 2025-9-11 18:37
A28唔會縮到去安達臣畀盡都係縮去寶林（康翠無位）
否則康翠/ 馬油塘會變「A線真空」
A28 拆線做 A28x 康盛開逆走康城尾站上橋行中九繞
A28x 一個鐘一班唔怕冇位啦
然後 A28 上秀開經寶達 安愉道安峰 再落返安達行個圈安泰彩雲咁 掂晒
ccchhhuuunnn 發表於 2025-9-11 18:10
小巴好難同大巴share同坑前後位
Share完仲要留生坑比佢走
而且仲有117B未開 ...
如果當初設計條坑係小巴站，
闊度就可能唔夠巴士抽頭走...
（利申：日常觀察所得，例如九龍灣企業小巴站孖坑，未去過安愉道總站現場）
chowchi 發表於 2025-9-11 18:44
A28 拆線做 A28x 康盛開逆走康城尾站上橋行中九繞
A28x 一個鐘一班唔怕冇位啦
康翠用條A28X做？
你問咗某兩位板友未;P
另外上秀用唔用到12.8？
（雖然290A有特車喺上秀開
但唔使出站掉頭）
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-9-11 21:00 編輯
ENS529 發表於 2025-9-11 18:45
如果當初設計條坑係小巴站，
闊度就可能唔夠巴士抽頭走...
室外總站通常通用
不過外坑方便巴士扭多啲，尤其如果係單坑
JX9097 發表於 2025-9-11 16:15
11C要「遊花園」去程仲要屈埋去容鳳書
點都唔夠11X咁「直接」
但11X觀塘上山站位太差
tamabaron 發表於 2025-9-11 15:51
其實禁拉11c 未夠，補13去唔到的位, 11X 應該唔會有人真係坐35分鐘先上公路出紅土嘛...
...
山頂去紅土，搭19落牛池灣/鑽石山轉乘5/21/26