樂仔〞 發表於 2025-10-13 22:56
50P 對 67X 有幾多影響呢 ... 話就話 50P 67X 都服務兆康 , 但 67X 慢嘅程度應該無乜幾多個客睇得上眼
50 ...
有欣田之後係有啲分別
真係多咗人兆康上67X嘅
10598C 發表於 2025-10-13 22:16
controversial opinion 但其實如果 50P 最終流產，用 67X 代替 67A 可能更好；
54 區出屯轉用 57M 66M 重 ...
67X會唔會比城仔以為想搶50美孚／旺角客
不過67X入去比多個選擇都還可以，但用嚟轉車似乎難啲，青公站站停咁菁田碌半個鐘先到屯轉，而且而家都成日收到15/20，同67A班次唔爭得遠但車程再慢啲
樂仔〞 發表於 2025-10-13 22:56
50P 對 67X 有幾多影響呢 ... 話就話 50P 67X 都服務兆康 , 但 67X 慢嘅程度應該無乜幾多個客睇得上眼
50 ...
應該話，50P 速度上完勝 67X，只係官方文件上 67X 都有做到 54 區來往深長荔，慢唔係官方主要考慮點
出深長荔比較遠，比起葵荃應該都有班客不介意兜耐少少搭 67X，反而 57M 直出加快 54 區上轉車站先係重點
ATENU135 發表於 2025-10-14 00:31
67X會唔會比城仔以為想搶50美孚／旺角客
不過67X入去比多個選擇都還可以，但用嚟轉車似乎難啲，青公站站 ...
上面都有版友提及 67X 同 50/P 關係，50 車程係完勝，實行到與否當然取決於兩巴傾唔傾得成
至於 67X 比 67A 更慢呢個問題，67A 本身青公半直通有幾大成效都成問題，而且當有 57M 直出後，67X 慢一點都不是問題
AVC51 發表於 2025-10-13 23:04
955係咪可以諗下踢去行青公嶺南同新墟段
反正嗰邊未有東區線 955本身又唔夠客
...
其實 955 朝早坐得滿
要踢去青公果條應該係 N50
10598C 發表於 2025-10-14 00:41
上面都有版友提及 67X 同 50/P 關係，50 車程係完勝，實行到與否當然取決於兩巴傾唔傾得成
至於 67X 比 6 ...
54區去美孚仲有港鐵落場打同埋早繁67X行青公未必輸畀50
EvilKo 發表於 2025-10-14 09:55
54區去美孚仲有港鐵落場打同埋早繁67X行青公未必輸畀50
而家受埋30橋倒流的車龍，分分鐘有條專用線上屯公的67x可能仲快，有次搭係假日搭68A，見67A坐得好滿下喎，同尋晚學人係兆康行入菁田，順序見到67A，K54同50M，最多人搭係67A
10598C 發表於 2025-10-13 22:16
controversial opinion 但其實如果 50P 最終流產，用 67X 代替 67A 可能更好；
54 區出屯轉用 57M 66M 重 ...
都幾肯定67X唔會入到54區，除非屎水執笠
至於50M，無論入唔入到市中心，點都應該要甩左屯院依舊絆腳石。反正56/A已經處理到。
hadboy5 發表於 2025-10-14 12:26
而家受埋30橋倒流的車龍，分分鐘有條專用線上屯公的67x可能仲快，有次搭係假日搭68A，見67A坐得好滿下喎 ...
宜家早繁屯官個個位都成日塞(入口倒流), 要排好耐先入到屯官個站, 67系都一樣有唔少影響了
我提出用67M食67A，純綷係為左減車。