KG1428 發表於 2025-10-24 10:34
大西北＜＞將軍澳，可以當960B/962C咁樣睇，最多咪平日一至五大西北番工時間和放工時間開2班試下水溫。 ...
雖然多咗科技園/data center/入境處，但返將軍澳（工業邨）應該仲係連返太古坊八分之一嘅人都未有
290B/798PX都係一兩班
就算屯轉欖轉可以集中返需求但都略嫌整體需求仍然偏低，兼且時間太過分散
另一個極端係好似49串埋幾個地點，但又要班車更早開去換一程過
要再早啲搭咁不如按自己時間轉車，兩頭唔到岸得不償失（除咗新路改善路況明顯，連類似49走法都快）
撇除招唔招標或價錢，九巴開到朝早一班單向由大西北去將軍澳試水温已經窄得嚟叫好進取
當然日後實際路況係決定性，甚至等埋T2先有機會值得試
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-10-24 18:05 編輯
3ASV174 發表於 2025-10-24 09:39
唔係所有繁時線都有潛質做大開全日
正如 960S 968X 可以個位數班次
都唔會有人覺得佢要開全日一樣
前兩三年仲有唔少人FF緊咩262X之類屯官中九幹特快
不過近一兩年大家開始認清舊路中途站例如黃大仙九龍灣客底厚兼新路通車後舊路一樣順咗新路唔快得幾多就少咗呢類型FF
又係視乎到時實際路況
關鍵在於中九幹出入觀塘道順唔順暢，始終個出入口喺（真）九龍灣（海皮），夠順暢的話觀塘特快再入將軍澳都有少少可取之處
至於可唔可以258X/259X行海皮順路啲入將軍澳，個人覺得好窄
唔快得多嘅話，唔會同你海皮等車，一定喺觀塘道搭返密車
Again，以上撇除招標同價錢問題去諗
ccchhhuuunnn 發表於 2025-10-24 17:47
雖然多咗科技園/data center/入境處，但返將軍澳（工業邨）應該仲係連返太古坊八分之一嘅人都未有
290B/79 ...
但 98 開到全日 20 分班
cnquate 發表於 2025-10-24 18:06
但 98 開到全日 20 分班
98有唔少客都喺298E度搶返嚟
人數上應該唔差太遠
但可能有部份客由鐵》298E變成巴士》98
埋單可能有增長（收益/ 市佔）
ccchhhuuunnn 發表於 2025-10-24 17:59
前兩三年仲有唔少人FF緊咩262X之類屯官中九幹特快
不過近一兩年大家開始認清舊路中途站例如黃大仙九龍灣客 ...
城巴已經有條976/976A
但都係做大西北(落馬洲)<>港島東巴士線
如果九巴可以開1/2班試下
因為主要比大西北的人出市區番工放工用
KG1428 發表於 2025-10-24 10:34
大西北＜＞將軍澳，可以當960B/962C咁樣睇，最多咪平日一至五大西北番工時間和放工時間開2班試下水溫。 ...
如果用955，933，976等用過兩次海形式做 係咪就可以超越呢個上限？
（真心問 並唔係想咁改線 因為咁行根本都用唔到六幹）
而且 如果將軍澳啲線唔係要連埋九龍灣觀商服務嘅話 就等全條6幹全通先講將軍澳嘅六幹線.....
大佬 話就話將軍澳一程過返去 但要塞九龍灣 觀感不會比觀塘道直接解決好
lsc04d11 發表於 2025-10-24 18:39
如果用955，933，976等用過兩次海形式做 係咪就可以超越呢個上限？
（真心問 並唔係想咁改線 因為咁行根 ...
可以考慮跟 A28X 九龍區唔停站
cnquate 發表於 2025-10-24 18:06
但 98 開到全日 20 分班
咁近嘅接駁線先至開到20分
仲要搶298E客先有
去再遠啲咪食曬屎
科學園27拎咗嚟將工做咋
ccchhhuuunnn 發表於 2025-10-24 19:09
咁近嘅接駁線先至開到20分
仲要搶298E客先有
去再遠啲咪食曬屎
會唔會係東九龍居民入將軍澳返工需求唔大？
ccchhhuuunnn 發表於 2025-10-24 17:59
前兩三年仲有唔少人FF緊咩262X之類屯官中九幹特快
不過近一兩年大家開始認清舊路中途站例如黃大仙九龍灣客 ...
成日都話中九幹係用來解放龍翔道 如果可以令到龍翔冇咁塞 相信行舊路比而家都可以快到10分鐘