呢個問題同安泰邨的213M相提並論，因為213M就係放在藍田站而非彩虹站。一來彩虹果面都係大轉車站。二來彩虹可以坐MTR/巴士可以。
一個邏輯問題：如果乘車環境惡劣可以係更改站點嘅理由，咁係咪應該將同類境況嘅路線 (e.g. 78A喺粉嶺名都嘅候車環境都好惡劣，繁時拖幾卡埋站隨時頂死後面抽唔到頭走) 改去「候車環境非常良好又有蓋」嘅車站，而唔只係針對72K？
本帖最後由 kitarolo 於 2025-10-27 12:28 編輯
TN1073 發表於 2025-10-27 12:20
一個邏輯問題：如果乘車環境惡劣可以係更改站點嘅理由，咁係咪應該將同類境況嘅路線 (e.g. 78A喺粉嶺名都嘅 ...
213M 288 78A ...
情況類似 較後期入伙
就無得用便利位置駁鐵
78A vs B7 後者就更加大晒
TN1073 發表於 2025-10-27 12:20
一個邏輯問題：如果乘車環境惡劣可以係更改站點嘅理由，咁係咪應該將同類境況嘅路線 (e.g. 78A喺粉嶺名都嘅 ...
呢個也是需要探討的
PB7275 發表於 2025-10-27 10:01
直接話大埔嘅民意係白痴，都幾好嘢。南運路咪仲惡劣，太和至少條路少塞，郁下站位可能有得救，南運路係冇得 ...
大埔既民意，還是被騎劫的所謂大埔民意，呢個留待當區街坊自行判斷。
kitarolo 發表於 2025-10-27 12:24
213M 288 78A ...
情況類似 較後期入伙
就無得用便利位置駁鐵
劃線係 B7 先過 78A
本帖最後由 LN9267 於 2025-10-27 13:00 編輯
FBI2 發表於 2025-10-27 12:37
大埔既民意，還是被騎劫的所謂大埔民意，呢個留待當區街坊自行判斷。
https://www.facebook.com/photo?f ... ity=712460593190669
https://www.facebook.com/groups/712460593190669/posts/1201811287588928/
在網上見到一些富蝶居民想有車去大埔墟站。
其實可以反思一個現象，就是建議者與居民想法有落差，未有想深一層。
情況與安達安泰相似，當初不想有車去觀塘市中心增加負荷，但結果區議員不斷爭取有車去觀塘市中心，要找11X解決問題。
南運路係死症冇得點搞？至於太和等車環境惡劣，而家72K個位都算係有瓦遮頭㗎，初初開嗰陣時個站係喺74A個位度，但化蝶班人話冇瓦遮頭，搬去而家個位，結果又因為想客嘅問題頂死後面啲車，依家又想話小巴讓路難上加難啊
慈雲山就想有巴士去黃大仙、鑽石山，但要面對小巴問題。
這裏就很搞笑，明明計劃有巴士接駁大埔墟站，但就送走它，結果TD招標小巴，現在小巴野心勃勃想去大埔墟站，小巴向來易請難送，遠有慈雲山，近就有皇后山。
LN9267 發表於 2025-10-27 12:58
慈雲山就想有巴士去黃大仙、鑽石山，但要面對小巴問題。
這裏就很搞笑，明明計劃有巴士接駁大埔墟站，但就 ...
我唔明上水招標咁多小巴線做乜
而家上廣附近長期塞小巴
又唔能夠轉巴士
尤其503K完全招錯標