Man@MFHK 發表於 2026-1-15 01:46
3C由樂富起計半條窩打老道同7號重疊，出到彌敦道油麻地至佐敦又係重疊，呢度已經係大半條7號啦⋯⋯
剩低 ...
窩打老道去尖碼都要轉車，我搭鐵無咁嬲
搞完一輪3C同7重疊變3C同1重疊囉，然後窩打老道樂富竹園大家都輸
1181174166 發表於 2026-1-15 01:43
咪就係竹園先唔會搞1+7
1食3C講清楚少少，食完擺返尖碼，至於中港碼頭拉返3X落去囉，實際有無需要，例如 ...
其實警署後面等1號班人大部份都係去九龍城至東頭邨一帶，佢哋唔想上1A純粹係價錢問題，等唔切嘅一樣會自動過檔。
無咗依個站班人自然識去第二度等車，洗衣街班客就緊加唔使講。
Man@MFHK 發表於 2026-1-15 01:52
其實警署後面等1號班人大部份都係去九龍城至東頭邨一帶，佢哋唔想上1A純粹係價錢問題，等唔切嘅一樣會自 ...
咁簡單，7M<>7/3C咪搞掂
唔係吖嘛
1181174166 發表於 2026-1-15 01:51
窩打老道去尖碼都要轉車，我搭鐵無咁嬲
搞完一輪3C同7重疊變3C同1重疊囉，然後窩打老道樂富竹園大家都輸 ...
唔想轉咪搭8號囉;P
如果直接1+3C俾BBI食7又點會有額外重疊？本來佢哋都重疊前半條彌敦道㗎啦仲加多半條太子道西添。
本帖最後由 1181174166 於 2026-1-15 02:14 編輯
Man@MFHK 發表於 2026-1-15 01:58
唔想轉咪搭8號囉
如果直接1+3C俾BBI食7又點會有額外重疊？本來佢哋都重疊前半條彌敦道㗎啦仲加多半條太 ...
行路都得添，8號行車時間長咁多咪又係唔係合理代替
無重疊?咁你諗清楚廣華出面係1定3C;P
1A又要加幾多車補返1嘅運力呢?定係等樂富慈雲山是旦一邊嘈無咗旺角?抑或成條窩打老道包括樂富去廣華叫人行?
你搵3C食7，唔該做返最值錢嗰樣就係出碼頭
1181174166 發表於 2026-1-15 02:03
行路都得添，8號行車時間長咁多咪又係唔係合理代替
無重疊?咁你諗清楚廣華出面係1定3C
講明1+3C BBI食7，3C本身已經停碧街當做埋廣華，至多1都停埋。
當然，我以乘客角度緊係想7食1減價提速，但以巴士仔角度明顯殺平價線先係皇道。
7號喺樂富係有鐵粉專門等，1號部份人落九龍城本來就係同11K叫雙飛，另一半落太子嘅加3C BBI已經解決，慳咗一條線嘅車撥返少少俾3C加班都唔過份。
如果係7俾人食，最理想緊係1改經廣華行返7號原線提速，太子旺角交俾3C分擔。你唔好睇1號好似個個站都有客，實際上佢幾乎每個站都可以有替代方案，如果改行窩打老道班中學生直頭舉腳贊成，上牛津道返學唔使再喺太子道西行上去，車程仲快好多。
本帖最後由 1181174166 於 2026-1-15 13:32 編輯
Man@MFHK 發表於 2026-1-15 12:14
講明1+3C BBI食7，3C本身已經停碧街當做埋廣華，至多1都停埋。
當然，我以乘客角度緊係想7食1減價提速， ...
但係1仔執到吖嘛，減完都係市區比較密嗰批
兩條行晒彌敦道就培正就得8慢遊落碼頭，拉1仔就竹園中槍無咗旺角，3C都要中電先有站
1仔改經樂富窩打老道返回原線，1A唔使冧檔
3C經窩打老道落碼頭食7，慈旺畀3X
盡可能做返晒啲位
點都好過1+7變到7仔班次
Man@MFHK 發表於 2026-1-15 12:14
講明1+3C BBI食7，3C本身已經停碧街當做埋廣華，至多1都停埋。
當然，我以乘客角度緊係想7食1減價提速， ...
當年 7 208 合併不成以後都唔使諗減價提速
天空之神 發表於 2026-1-15 13:32
當年 7 208 合併不成以後都唔使諗減價提速
7又平又快，對客嚟講無乜好改，拉邊條同佢嚟改點改樂富都唔會係贏家，仲要拉208嚟所謂減價提速完全係對208而言而非對7而言，完全係搵樂富人笨。
208一係自己減價一係自行了斷，反正無人在意佢，有樂富免費車駁腳已經係完美替代，出入嗰頭嘅人唔係有車就的士，仲有小巴包底，唔明仲有咩人係非佢不可。
本帖最後由 Man@MFHK 於 2026-1-15 16:24 編輯
1181174166 發表於 2026-1-15 13:23
但係1仔執到吖嘛，減完都係市區比較密嗰批
兩條行晒彌敦道就培正就得8慢遊落碼頭，拉1仔就竹園中槍無咗旺 ...
3C入尖碼再用3X做替代原有服務，你想3X轉全日？車從何來？
如果3C食7，巴士仔直接加個BBI就算唔係仲簡單？
當然對樂富人嚟講始終都係輸咗架又平又快嘅尖碼線。