南區區議員與城巴就南區巴士服務交流
本帖最後由 LN9267 於 2026-1-16 19:04 編輯https://www.facebook.com/dabhks/posts/pfbid02VqGcJrvp99Nmrupb7hwvG5LprRhYe52EWEATVj5YLVPDRzAyMJMsfoaN1aeZfjVAl
最關鍵就是看區議員的訴求，例如利東爭取有直達銅鑼灣巴士服務，又看見爭取95C途經華富邨，爭取70P 75延長服務時間、爭取石排灣早上有東區直達路線等等，不知道是否RPP的啟示呢？ 回水機今年會用先係重點加埋轉車站又可以做多少少重組 石排灣至東區線
其實行落香港仔搭車咪得
有資源既不如比 77X 加班
或者嘗試比 49X 開早繁逆向
kay 發表於 2026-1-16 18:05
回水機今年會用先係重點加埋轉車站又可以做多少少重組
43M、48、71（P）睇來等唔到南港島線西段了…. 可考慮91A, 94A, 95C三合一 FBI2 發表於 2026-1-16 18:31
可考慮91A, 94A, 95C三合一
91A 94A 變 48 轉 98 算啦
大攪香港仔轉車站先有出路
kay 發表於 2026-1-16 18:05
回水機今年會用先係重點加埋轉車站又可以做多少少重組
謝謝告知，原來城巴簡報放在最後，這個真的重點，等城巴之後的宣傳。
FBI2 發表於 2026-1-16 18:31
可考慮91A, 94A, 95C三合一
南區做一條類似東涌37H這樣路線是不俗，只是置富去香港仔主力靠95C，要置富居民花時間繞華富才去到香港仔，居民會否支持也是問題。
天空之神 發表於 2026-1-16 18:46
91A 94A 變 48 轉 98 算啦
大攪香港仔轉車站先有出路
最主要是需要處理學生上學放學問題，要學生花太長時間才回到學校不是好事。
天空之神 發表於 2026-1-16 18:46
91A 94A 變 48 轉 98 算啦
大攪香港仔轉車站先有出路
以前唔係無諗過94A做埋西邨取代91A
不過以前91A非繁20分一班就收左皮
94A非繁開30仲有得搭
對待91A算重手
以前91A係幾爽
司機想多D時間抖
又唔知點解需求唔大
D客比95 95C 595 90B 91做晒
華富南到西邨最快都唔駛15分
依家計埋轉車都做唔到15分行程
搭95C係華富邨口行入去
又要兜香港仔一圈