本帖最後由 EvilKo 於 2026-1-20 10:32 編輯
932gz6061 發表於 2026-1-20 10:25
其實呢個完全係假象，當年開架蛋撻頂閘得兩班，講去堅尼地城站快根本就唔重要，因為班人係真係去堅尼地城 ...
師兄，你係咪唔記得咗15年未開中環繞道，干諾道西日日便秘嘅日子？
當年4X都要留喺干諾道西便秘，點做到18分鐘？
EvilKo 發表於 2026-1-20 10:30
師兄，你係咪唔記得咗15年未開中環繞道，干諾道西日日瀨屎嘅日子？
咁70咪完美平替
20分出到皇后像
不過城巴見華貴田灣12分一班用唔盡
咪拆70P
20分一班上座率明顯多過12分一班好多
kay 發表於 2026-1-20 10:32
咁70咪完美平替
20分出到皇后像
樓上講過，70繁時都係瀨屎
同埋當年70食70M華貴開返70M世界級班次，仲要兜田灣
EvilKo 發表於 2026-1-20 10:34
樓上講過，70繁時都係瀨屎
同埋當年70食70M華貴開返70M世界級班次，仲要兜田灣
依家好好多
平日上繁有D私走班次變成華貴不經田灣特班
呢度都講緊華貴一車50人
換以前43X就係打爆班次
EvilKo 發表於 2026-1-20 10:30
師兄，你係咪唔記得咗15年未開中環繞道，干諾道西日日便秘嘅日子？
當年4X都要留喺干諾道西便秘，點做到1 ...
但就算係咁樣，4X都係爆到 @10都差唔多留後
43X個價值真係唔高
EvilKo 發表於 2026-1-20 10:34
樓上講過，70繁時都係瀨屎
同埋當年70食70M華貴開返70M世界級班次，仲要兜田灣
6班田灣特再加香港仔車海，華貴真係硬食，心理唔平衡都唔奇
本帖最後由 EvilKo 於 2026-1-20 11:17 編輯
932gz6061 發表於 2026-1-20 11:04
但就算係咁樣，4X都係爆到 @10都差唔多留後
43X個價值真係唔高
同意43X對新巴價值唔高，但當時留返早繁真係要必要
而家華貴都仲係冇一條線做到駁鐵逃生功能
EvilKo 發表於 2026-1-20 11:07
同意43X對新巴價值唔高，但當時留返早繁真係要必要而家華貴都仲係冇一條線做到駁鐵逃生功能
...
依家太難開得番，如果講駁鐵理論上43M係做得到
咁有幾多人坐大家都見到
現實大家都係港大/上環落
932gz6061 發表於 2026-1-20 11:08
依家太難開得番，如果講駁鐵理論上43M係做得到
咁有幾多人坐大家都見到
本身15分鐘到堅城
變咗要40分鐘
梗係唔受啦
YUU 發表於 2026-1-20 11:40
本身15分鐘到堅城
變咗要40分鐘
梗係唔受啦
唔駁鐵咪焗搭
華富好D有23