YUU 發表於 2026-1-20 11:40
本身15分鐘到堅城
變咗要40分鐘
梗係唔受啦
講緊華貴本身都唔多人淨係去西區，你唔坐43X/43M都係坐23小巴，一係自己係寶翠園行落去
其實當年朝早43X華貴都可以一站坐滿要企幾個，半車多D落堅尼地城站，都仲有部份去到中環
如果當初知開地鐵後5X做唔住，就應該搞43X+5X合併，而唔係而家嘅7+5X
不過新城似乎唔認為華貴、田灣需要車經薄扶林去市區，搞下搞下就一架都無淨
如果早多幾年有ETA同瑪麗轉車站，成件事可能又會唔同曬
BUSMAN伯輋雯 發表於 2026-1-20 13:06
其實當年朝早43X華貴都可以一站坐滿要企幾個，半車多D落堅尼地城站，都仲有部份去到中環
如果當初知開地鐵 ...
拉得70 43X都留唔到
kay 發表於 2026-1-20 14:22
拉得70 43X都留唔到
咁新城拉得70去華貴，本身都係為咗要cut走43X呢個眼中釘難得咁好機會佢地唔可能放過嘅
不過又好笑在，其實拉70入去華貴果刻開始，元祖43X變相復活咗
BUSMAN伯輋雯 發表於 2026-1-20 19:49
咁新城拉得70去華貴，本身都係為咗要cut走43X呢個眼中釘難得咁好機會佢地唔可能放過嘅
咁以前70M都算係香隧版43X
以前43X問題係要同37A 70 70M打
但43X收貴過人
人地37A 70 70M收銅鑼灣價
43X冷氣價已經係薄扶林價位
雖然依家話D客唔睇價錢
但個時貴野無市場係事實
EvilKo 發表於 2026-1-20 10:34
樓上講過，70繁時都係瀨屎
同埋當年70食70M華貴開返70M世界級班次，仲要兜田灣
如果保留以前早上有幾班特別班次從香港仔開出中環咪幾好，而家早上香港仔上車個d 乘客大部分都要企，70又疏又要經田灣，田灣又成日塞車，70P 好多時又唔係派12米！都唔知點解要cut 早上香港仔特別班次。
DA33EW4639 發表於 2026-1-24 16:17
如果保留以前早上有幾班特別班次從香港仔開出中環咪幾好，而家早上香港仔上車個d 乘客大部分都要企，70又 ...
但以前有用唔盡問題
70個時剛開始入華貴個陣
都擺左好多加班車standby
但之後都擺少左
又或者香港仔開出轉用E400