kc_loo 發表於 2026-2-24 11:14
坑寶人口老化唔算嚴重, 屋苑一路有成交, 一路有新人口遷入, 商場你見仲有大量年輕夫婦, 小朋友
尤其對比山 ...
仲有影輝苑，魷魚灣村居屋添，第時將軍澳村又會有公營房屋發展
1234567 發表於 2026-2-24 16:31
呢批客係咪真係咁多呢，先唔講山上可以用290X代替，回程寶林茵怡花園都勉強做到，最多就去程停埋
去黃大 ...
繁忙時間一班車隨時都有10幾人，仲有沿途嘅學生，唔好睇小呢一段嘅需求
tkglobe 發表於 2026-2-24 16:41
繁忙時間一班車隨時都有10幾人，仲有沿途嘅學生，唔好睇小呢一段嘅需求
係咪搭曬去坑寶先，定係山上落咗唔少先
1234567 發表於 2026-2-24 16:45
係咪搭曬去坑寶先，定係山上落咗唔少先
唔可以排除坑寶/寶達都會有，坑寶亦都有唔少學生去彩雲，係講緊坑寶去荃灣方向
本帖最後由 kc_loo 於 2026-2-24 17:26 編輯
deal5354 發表於 2026-2-24 14:44
果然係康城人, 不過九巴唔會咁做lo, 巴士公司都perfer 一線走天涯, 最好就係2個方向都有通勤客。
...
就係之前唔夠客先改經將南, 而家話因為將南令康城唔夠客, 做唔到全日
話坑寶人口老化通勤客少, 但坑寶中間仲有班 $2 出城飲茶買餸
康城非早晚繁可能連 $2 客都無
tkglobe 發表於 2026-2-24 16:50
唔可以排除坑寶/寶達都會有，坑寶亦都有唔少學生去彩雲，係講緊坑寶去荃灣方向 ...
坑寶去彩雲91M都去到
1234567 發表於 2026-2-24 16:31
呢批客係咪真係咁多呢，先唔講山上可以用290X代替，回程寶林茵怡花園都勉強做到，最多就去程停埋
去黃大 ...
所以我一直都係提議六幹線要快就快到盡
六幹完直入荃灣西站 再出番青山公路 就cover番晒黃大仙轉車客 幾多客真係黃大仙落車客而唔係轉車客先？
至於將軍澳嘅尾站 咪再揀下要將南／康城／工業邨囉
慷慨啲 荃西加大河道加眾安街／福來邨
轉荃葵各小區屯元天甚至沙田上水都得呀！係冇得轉2F,3C,211之嘛......
1234567 發表於 2026-2-24 16:53
坑寶去彩雲91M都去到
基本上冇人會咁坐，坐290都係貪佢快
lsc04d11 發表於 2026-2-24 16:55
所以我一直都係提議六幹線要快就快到盡
六幹完直入荃灣西站 再出番青山公路 就cover番晒黃大仙轉車客 ...
繁忙時間坐嗰陣時都留意到，黃大仙落都唔係一定係轉車，甚至轉車比率唔算高
290系客量比例最高嘅地方係葵涌，咁樣走法對佢哋冇着數，又係得不償失
lsc04d11 發表於 2026-2-24 16:55
所以我一直都係提議六幹線要快就快到盡
六幹完直入荃灣西站 再出番青山公路 就cover番晒黃大仙轉車客 ...
確實荃葵轉大西北車可能比喺觀塘/黃大仙轉更加方便，荃葵M線覆蓋範圍大兼直達各小區，班次又唔疏，
相反屯元天東九線好多時一線做曬，兜左兜右先去到要去嘅小區，甚至有可能仲要屯轉欖隧再轉多一程荃葵M線先去到
我甚至之前建議234D全日嘅話拉入將軍澳，利用大西北M線，荃景圍天橋轉乘去將軍澳
不過先荃灣後葵涌會唔會太進取呢，對轉車客當然係好事，但更多通勤客應該集中喺葵芳葵興一帶